特斯拉Model Y在3月份的汽車銷售戰場上大放異彩，以4.8萬輛的驚人成績，不僅力壓群雄奪得中型SUV銷量冠軍，更是在整體SUV銷量排行榜上傲視群雄，問鼎國內新車月銷量榜首，其市場表現勢不可擋。
與特斯拉Model Y的輝煌戰績形成鮮明對比的是，排名第二的五菱宏光MINIEV，其銷量為39957輛，與特斯拉Model Y相差近萬輛。在中型SUV細分領域，特斯拉Model Y更是以壓倒性優勢領先，比排名第二的奔馳GLC多售出3萬輛，其市場表現之強勁，令人咋舌。
回顧特斯拉Model Y的銷量歷程，自去年12月創下61881輛的銷量高峰后，今年1月和2月的銷量卻遭遇滑鐵盧，尤其是2月份，銷量僅為8006輛，不足巔峰期的零頭。然而，這種銷量的大起大落并非無因可循。據分析，1月至2月的銷量低迷，主要是因為消費者在等待新款特斯拉Model Y的到來。
終于，在2月份，煥新版的特斯拉Model Y如約而至，起售價定為26.35萬元，且科技配置毫不遜色于競爭對手。新款車型一經上市，便迅速贏得了市場的熱烈反響，上市當天即收獲了5萬輛的訂單，再次證明了特斯拉Model Y的強大市場號召力。
在中型SUV銷量Top10榜單中，合資品牌與自主品牌呈現出“平分秋色”的競爭格局。以合資品牌為例，BBA陣營中的奔馳GLC和奧迪Q5L均躋身榜單前十，為合資豪華品牌贏得了顏面。而一汽-大眾的探岳則迎來了“第二春”，今年的市場表現尤為搶眼，不僅成功躋身市場排名Top5，更在2月份榮登銷量榜首，展現出一汽-大眾強勁的后發實力。
