五一假期期間，汽車圈掀起了一場關(guān)于阿維塔12電車風(fēng)阻系數(shù)的風(fēng)波。事件的起因是一位名為“蘇黎世貝勒爺”的博主在社交媒體上公開質(zhì)疑阿維塔12的風(fēng)阻系數(shù)數(shù)據(jù)存在造假。

面對質(zhì)疑，阿維塔迅速作出反應(yīng)，不僅在社交媒體上發(fā)布聲明，表示將加大對“黑公關(guān)”的打擊力度，而且對于經(jīng)過查證屬實并得到司法機關(guān)認可的關(guān)鍵線索和證據(jù)，將給予最高500萬人民幣的獎勵。這一舉措顯示出阿維塔對于維護品牌聲譽的決心。

緊接著，在5月3日晚間，阿維塔再次發(fā)聲，表示將根據(jù)國家專業(yè)機構(gòu)的實驗室排期，進行公開測試，以正視聽。阿維塔此前曾宣布其涉事車型的風(fēng)阻系數(shù)為0.21，此次公開測試無疑是為了回應(yīng)外界的質(zhì)疑。

對于這場風(fēng)波，有觀點認為，阿維塔與博主的爭論對于推動整個汽車產(chǎn)業(yè)的進步具有積極意義。它反映了新能源汽車行業(yè)在技術(shù)快速進步與信任危機之間的矛盾，但也將促使車企在質(zhì)疑中不斷成長。阿維塔敢于面對質(zhì)疑，公開表態(tài)進行風(fēng)洞測試，展現(xiàn)了車企對自身產(chǎn)品的自信，這在車市競爭日益激烈的當(dāng)下，具有積極意義。

然而，也有聲音指出，車企將法務(wù)部推向公關(guān)前線的現(xiàn)象值得警惕。雖然在當(dāng)前人人都是自媒體的時代，車市的聲音更為復(fù)雜，存在黑公關(guān)和水軍現(xiàn)象，但車企過于“玻璃心”，聽不得一點網(wǎng)絡(luò)質(zhì)疑，動輒以訴訟代替對話，短期或許能震懾輿論，但長期則可能加劇公眾對車企的信任危機。

隨著汽車新四化的到來，面對新技術(shù)、新概念，行業(yè)需要加強第三方的監(jiān)督檢測力度。成立由行業(yè)機構(gòu)、媒體、用戶代表組成的監(jiān)督委員會，完善監(jiān)管部門、車企、第三方機構(gòu)共同構(gòu)建的透明化標(biāo)準(zhǔn)體系，才是穿越營銷迷霧、抵達技術(shù)本真的必由之路。阿維塔此次選擇公開測試，無疑是在這一方向上邁出了重要一步。