在春意盎然的四月末，上海國際汽車工業展覽會的序幕即將在國家會展中心拉開，而在此前夕，一場聚焦于智能電動與智能充電網絡的盛會已經悄然上演。華為數字能源于4月22日成功舉辦了一場新品發布會，會上，華為數字能源智能電動產品線的領軍人物王超，向業界展示了華為智能電動DriveONE的最新戰略與技術創新。

王超在演講中強調，華為DriveONE正以“度電續航”與“運動域”作為兩大核心驅動力，引領汽車行業向智能電動化時代邁進。他提出，度電續航是衡量電動車性能的關鍵指標，其技術演進經歷了從單純增加電池容量到追求更高能效比的過程。度電續航1.0時代，技術創新和電池容量提升是主要手段；進入2.0時代，整車能效的系統化優化成為關鍵，通過整車能效的正向設計，實現了能效的顯著提升；而未來，3.0時代的目標則是全民度電十公里，即每度電能驅動車輛行駛十公里，實現油電同頻同速，徹底消除用戶的續航焦慮。

回顧DriveONE在度電續航領域的創新歷程，從1.0時代的多合一動力總成和高壓SiC技術，到2.0時代通過整車能效的系統化設計率先實現A級車度電十公里，每一步都見證了華為對技術創新的執著追求。未來，DriveONE還將推動“全民度電十公里+全民超充”的實現，無論車型大小，都將實現每度電行駛十公里以上的續航，同時，高速超充站的覆蓋率將達到96%，進一步緩解用戶的充電焦慮。

在運動域方面，王超同樣分享了華為的創新思路。他提到，運動域的發展經歷了從本能安全到本能+冗余安全，再到全域安全的三個階段。在1.0階段，汽車控制系統從液壓控制向電動化、分布式控制轉變；2.0階段，通過部件之間的冗余備份和近端閉環控制，顯著提高了汽車的行駛安全性和操控的流暢性；而未來，3.0階段將實現全域安全、全域近端閉環，通過XYZ三個維度的深度融合，顛覆傳統駕駛體驗。

作為運動域技術的推動者，DriveONE在1.0階段就追求部件的極限能力，推出了行業領先的動力總成；2.0階段，通過跨部件協同與近端閉環控制，顯著提升了高速避障能力和雪地爆胎安全性；未來，3.0階段將實現硬件的分布式和輪端閉環，軟件方面則將基于功能和性能的調節，靈活調配車輛的不同部件，實現最優控制。

發布會上，江汽集團股份公司副總經理、技術中心主任宋華也發表了主題演講，他表示，汽車行業正處于從全面電動化向電動智能化轉型的關鍵時期，運動域作為整車的基礎承載，面臨著巨大的挑戰。江汽將與華為攜手，共同推動整車在軟硬件方面的全面升級，提升運動域的能力。目前，雙方已在驅動與制動協同工作方面取得了初步成果，并規劃了多個車型，致力于打造新時代的旗艦豪華車。

宋華還透露，江汽與華為合作的尊界平臺，將致力于打造新時代旗艦豪華車的標桿，目前該平臺已規劃了轎車、SUV、MPV等多個車型。未來，雙方將繼續深化合作，共同推動運動域技術的進化，為用戶帶來更加安全、舒適、便捷的出行體驗。