在2025上海國際汽車工業展覽會上，博世公司以“擎智行 共塑致遠”為主題，展示了其引領未來汽車技術創新的軟件與解決方案。這一盛會見證了中國市場對智能出行轉型的強烈需求和技術創新的快速步伐。

隨著消費者對智能化和個性化駕駛體驗的追求日益增強，博世正積極利用人工智能和軟件技術來滿足這些需求。在輔助駕駛領域，博世通過不斷優化人工智能架構，推出了基于端到端模型的城區輔助駕駛方案，并計劃將其拓展至高快路及城市記憶行車輔助駕駛。這一方案使得車輛能夠在擁擠路段順暢行駛，并智能化地規避障礙物，提供更加智能化和用戶友好的駕駛體驗。博世還在研發視覺語言模型，以增強輔助駕駛系統對復雜交通場景的理解和處理能力。

在車展上，博世首次展示了其AI智能座艙平臺，該平臺融合了多個技術生態中的大語言模型，為用戶提供智能化、個性化的人機交互體驗。這一平臺預計將于2026年正式推出，預示著未來智能座艙的嶄新發展方向。

博世強調，軟件已成為智能輔助駕駛的核心驅動力，能夠協調優化硬件功能，實現持續迭代、功能拓展與個性化服務。在邁向軟件定義汽車的進程中，博世在中國市場獲得了首個具備艙駕融合能力的高性能座艙域控制器項目。這一高性能域控制器不僅支持AI功能的智能座艙，還能將智能座艙和輔助駕駛等多個系統功能集成于單個SoC芯片，從而減少了車輛的布線空間和電子架構的復雜度。

智能底盤系統在智能出行的變革中扮演著至關重要的角色，博世在線控技術領域取得了顯著進展。博世提供了兩種技術路線的線控制動方案，以滿足中國市場的多元化需求。其中，全干式電子機械制動（EMB）方案取消了制動液和液壓管路，簡化了生產工藝。而基于成熟制動組件的液壓線控制動執行器BWA+ESP?解決方案則可實現快速量產落地。博世本土研發的線控轉向解決方案也獲得了三家中國主機廠的訂單，計劃于2025年第四季度開始量產。

結合博世跨域軟件車輛運動智控系統（VMM），線控智能執行器將帶來全新的駕乘體驗。VMM通過協調控制車輛的制動、轉向、動力和懸架控制器，可控制車輛的六自由度運動，從而顯著提升駕駛的安全性和舒適性。

在商用車領域，博世也加速了從傳統運輸工具向智能化移動終端的轉型。自2025年初起，博世對商用車業務進行了戰略重組，并拓展了智能底盤、輔助駕駛與跨域軟件平臺的產品組合。通過全面的、跨域融合的軟硬件解決方案，博世致力于在運輸效率、駕駛體驗與行車安全三大維度為客戶創造更高價值。例如，協同制動能量回收功能通過實時協同動力域和底盤域，最大化制動能量回收，不僅提升了新能源卡車的續航里程，還改善了車輛制動時的穩定性。

針對未來智能汽車的發展趨勢，博世預測中國市場將逐步推出以48伏為主干低壓電網、并輔以特定功能的12伏分支電網的車輛。為此，博世帶來了全新一代48伏低壓電網架構解決方案。憑借在電子電氣架構、跨域系統和產品工業化量產方面的豐富經驗，博世不僅能夠提供48伏整車系統解決方案，還能提供核心部件，如區域控制器、48伏電網電池等，幫助主機廠打造更智能化、更輕量化、更高效率的整車方案。