三菱Eclipse，一個(gè)曾讓無數(shù)JDM車迷熱血沸騰的名字，它代表著90年代三菱的輝煌與榮耀。這款平民化的雙門轎跑，憑借其可靠的4G63引擎、輕盈的車身以及極高的改裝潛力，成為了許多人心中的經(jīng)典。

然而，時(shí)過境遷，三菱似乎準(zhǔn)備將“Eclipse Cross”這一名號(hào)賦予一款全新的車型——一款由雷諾代工、專為歐洲市場打造的純電動(dòng)SUV。這款預(yù)計(jì)于2025年上市的新車，除了尾標(biāo)上的“Mitsubishi”字樣，其日本血統(tǒng)幾乎蕩然無存。

新一代Eclipse Cross并非三菱自主開發(fā)的產(chǎn)物，而是完全基于雷諾Scenic E-Tech平臺(tái)打造，其產(chǎn)地也非日本，而是法國的Douai。三菱僅參與了部分外觀細(xì)節(jié)的設(shè)計(jì)，使用了“Dynamic Shield”的家族語言，但從目前曝光的諜照來看，其大燈、車身比例、輪圈乃至車門拉手均與雷諾原型車高度相似。這無疑是一款標(biāo)準(zhǔn)的貼標(biāo)車型，三菱的參與程度之低，令人咋舌。

更令人感到諷刺的是，三菱甚至沒有主導(dǎo)這款車的動(dòng)力開發(fā)。這款“Eclipse”采用的是雷諾的動(dòng)力總成，主打長續(xù)航版本，并計(jì)劃在2026年補(bǔ)充中續(xù)航車型。這意味著，曾經(jīng)以機(jī)械性能和改裝潛力著稱的Eclipse，如今卻成為了一款雷諾電動(dòng)車的換殼產(chǎn)品。

對于那些曾深愛Eclipse雙門轎跑、改裝DSM平臺(tái)、追逐4G63高轉(zhuǎn)聲浪的車迷來說，這無疑是一種直接的背叛。他們心中的Eclipse，早已在2012年停產(chǎn)時(shí)逝去，而如今的Eclipse Cross，只是三菱與雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟體系下的一塊拼圖，沒有了曾經(jīng)的靈魂和激情。

三菱在其他市場也在執(zhí)行類似的策略。Colt變身雷諾Clio、ASX變身Captur，Grandis則成了Symbioz的翻版。未來，三菱還將引入一款由富士康與裕隆合作生產(chǎn)的電動(dòng)車，平臺(tái)基于Model B。三菱的產(chǎn)品陣容，已被整合進(jìn)雷諾-日產(chǎn)-三菱聯(lián)盟的法系主干，其獨(dú)立性幾近消失。

真正的Eclipse，早已在歲月的長河中逝去。如今的Eclipse Cross，只是三菱為了迎合市場而推出的一款貼標(biāo)車型，沒有了曾經(jīng)的機(jī)械感和情感。對于改裝愛好者和機(jī)械愛好者而言，三菱Eclipse代表的是輕量、前中置、機(jī)械可玩性和4G系列的無限潛力。而現(xiàn)在，這些都已經(jīng)成為了過去式。

從4G63T到法國電驅(qū)，從DSM三兄弟到“法系平臺(tái)電動(dòng)SUV”，三菱的轉(zhuǎn)型之路，更像是一場放棄。如果你還記得那臺(tái)紅色的Eclipse GSX在山道上飛馳的身影，那么現(xiàn)在的Eclipse Cross，只會(huì)讓你明白一件事——那段輝煌的歷史，已經(jīng)一去不復(fù)返了。