在上海車展的璀璨燈光下，雷克薩斯揭開了其全新ES車型的神秘面紗，這款車型在內外飾設計上均帶來了顛覆性的變革，為觀眾帶來了耳目一新的視覺體驗。
新款ES的設計風格明顯更為犀利，這一轉變的靈感源自于大約一年半前發布的LF-ZL概念車。盡管量產版本在設計上有所收斂，但相較于前代車型，其依然是一次大膽的創新嘗試。曾經引人注目的超大格柵在新款車型中消失不見，取而代之的是車門上厚重的亮黑色飾條以及極具雕塑感的車身線條，這些設計元素或許會在車迷中引發激烈的討論。
一個顯著的變化在于，新款ES的前擋泥板上增設了充電口，這一細節標志著純電動版ES的正式到來，它將與混動版車型一同面向市場。車尾部分，尾燈經過重新設計，其中“L”形元素被巧妙地融入了轉向燈中，倒車燈則位于其下方，而一側還配備了霧燈。經典的雷克薩斯標志被一條橫跨上方燈帶的醒目字母標識所取代，為車尾部分增添了一抹現代感。
進入車內，新款ES的變化同樣令人矚目。座艙采用了極簡主義的設計風格，傳統按鈕被大幅簡化，取而代之的是更加現代化的布局。12.3英寸的數字儀表盤和14英寸的信息娛樂觸摸屏占據了儀表板的主導位置，為駕駛者提供了更加清晰、直觀的駕駛信息。
方向盤上的品牌標識也進行了更新，采用了浮雕式的“雷克薩斯”字樣，取代了以往的車標。同時，舊式的換擋桿也被更加緊湊的選擇器所取代。信息娛樂系統下方保留了觸摸式快捷鍵和傳統音量旋鈕，方便駕駛者在行駛過程中進行便捷操作。全景玻璃車頂則可以通過按鈕調節透光度，為乘客帶來更加舒適的乘坐體驗。后排乘客還可以享受到按摩座椅以及集成在中央扶手內的專用氣候控制面板等豪華配置。
新款ES在內飾飾面上也提供了獨特的竹色選擇，儀表盤采用3D打印技術模仿竹子外觀，車門飾板則嵌入了優雅的照明系統，這一設計在豐田豪華品牌中尚屬首創。動力方面，新款ES提供了兩種基于2.0升和2.5升發動機的混動動力系統選擇，其中2.0升版本僅提供前輪驅動。
在操控性能方面，新款ES配備了全輪轉向系統，后輪在低速時可以與前輪反向轉動最多四度，而在高速時則同向轉動。新款ES還采用了多連桿后懸架，進一步改善了行駛質量。雷克薩斯表示，新款ES采用了豐田最新一代TNGA GA-K平臺，車身剛性得到了顯著增強。輪轂尺寸從18英寸到21英寸不等，但需要注意的是，較大尺寸的輪轂會影響電動版車型的續航里程。公司公布的相關數據均基于配備19英寸合金輪轂的車型。
盡管新款ES已經在上海車展上進行了全球首秀，但消費者們仍需耐心等待，因為這款車型預計要到2026年年中才會正式上市銷售。
