梅賽德斯-奔馳于4月22日正式揭曉了其在中國(guó)市場(chǎng)的最新智能電動(dòng)化布局，推出了基于MMA平臺(tái)的全新純電長(zhǎng)軸距CLA車型，以及VAN.EA平臺(tái)的首款概念車Vision V。此次發(fā)布不僅展示了奔馳在電動(dòng)車技術(shù)領(lǐng)域的最新成果，還預(yù)示著其在華戰(zhàn)略的深化。

全新純電長(zhǎng)軸距CLA作為MMA平臺(tái)的首款國(guó)產(chǎn)車型，以其卓越的續(xù)航能力和低電耗成為焦點(diǎn)。該車在CLTC工況下續(xù)航里程高達(dá)866公里，百公里電耗僅為10.9千瓦時(shí)，旨在緩解電動(dòng)車用戶在高速行駛時(shí)的續(xù)航焦慮。其配備的800伏高壓架構(gòu)與兩擋變速箱，使得車輛充電10分鐘即可增加370公里續(xù)航，同時(shí)通過(guò)技術(shù)創(chuàng)新提升了電池的能量密度。

智能化方面，全新純電長(zhǎng)軸距CLA搭載了奔馳自研的MB.OS架構(gòu)及英偉達(dá)Orin X芯片，實(shí)現(xiàn)了全場(chǎng)景智能輔助駕駛。其語(yǔ)音助手響應(yīng)速度達(dá)到了0.2秒，并融入了AI大模型，為用戶帶來(lái)更為豐富的情感交互體驗(yàn)。奔馳強(qiáng)調(diào)，智能化系統(tǒng)始終將安全放在首位，例如在學(xué)校、醫(yī)院等區(qū)域會(huì)自動(dòng)限速，確保行車安全。

在安全性能方面，全新純電長(zhǎng)軸距CLA標(biāo)配了11個(gè)安全氣囊，并在側(cè)面柱碰測(cè)試中表現(xiàn)出色。其電池包在測(cè)試中未發(fā)生起火或爆炸，順利通過(guò)了中國(guó)電動(dòng)汽車火災(zāi)安全指數(shù)的五星認(rèn)證，且動(dòng)力電池的熱穩(wěn)定性滿足了即將于2026年生效的新國(guó)標(biāo)要求。

與此同時(shí)，Vision V概念車的亮相也吸引了廣泛關(guān)注。這款基于VAN.EA純電平臺(tái)打造的概念車預(yù)示著奔馳未來(lái)MPV產(chǎn)品序列的新命名及發(fā)展方向。據(jù)奔馳透露，基于VAN.EA平臺(tái)的全新純電MPV將于2026年起陸續(xù)亮相市場(chǎng)。

奔馳還展示了多項(xiàng)前瞻技術(shù)，包括神經(jīng)形態(tài)計(jì)算、In-drive制動(dòng)系統(tǒng)及太陽(yáng)能涂層等。其中，神經(jīng)形態(tài)計(jì)算技術(shù)可顯著降低自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的能耗，太陽(yáng)能涂層則能在11平方米的面積下年發(fā)電量支持約14000公里續(xù)航。奔馳的線控轉(zhuǎn)向技術(shù)也計(jì)劃于2026年實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。

梅賽德斯-奔馳集團(tuán)股份公司董事會(huì)成員佟歐福表示，全新CLA的發(fā)布標(biāo)志著奔馳在中國(guó)市場(chǎng)未來(lái)幾年最強(qiáng)大的產(chǎn)品和技術(shù)攻勢(shì)的開(kāi)始。他指出，中國(guó)正走在汽車行業(yè)電動(dòng)化和智能化的前沿，奔馳將繼續(xù)與中國(guó)伙伴合作，以“中國(guó)速度”和“中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)”打造最適合中國(guó)用戶需求的產(chǎn)品。

梅賽德斯-奔馳集團(tuán)股份公司董事會(huì)主席康林松也強(qiáng)調(diào)了中國(guó)市場(chǎng)在奔馳全球戰(zhàn)略中的重要性。他表示，中國(guó)一直是奔馳的“第二故鄉(xiāng)”，近年來(lái)奔馳不斷深化在華布局，本土研發(fā)已從“在中國(guó)，為中國(guó)”發(fā)展至“在中國(guó)，為全球”的全新階段。未來(lái)，奔馳將繼續(xù)加強(qiáng)對(duì)華承諾，加大在華投入，并深化與中國(guó)伙伴的合作。