隨著第二十一屆上海國際汽車工業展覽會的臨近，梅賽德斯-奔馳于4月22日在上海隆重舉辦了2025品牌科技日活動。活動中，兩款重量級車型首次亮相全球：基于MMA平臺打造的國產全新純電長軸距CLA，以及采用VAN.EA純電架構的Vision V概念車。

全新純電長軸距CLA，將VISION EQXX能效概念車的先進技術融入量產車型，其搭載的電動兩擋變速箱為全球首創，專為能效設計，成為同級車中唯一配備變速箱的電動車。憑借11:1和5:1的兩擋齒比，以及800伏電氣架構，CLA在充電效率上實現了質的飛躍，僅需10分鐘即可在CLTC工況下增加370公里續航里程。

全新純電長軸距CLA配備了高能量密度三元鋰電池，通過在石墨負極中添加氧化硅材質，單體電芯體積能量密度高達680瓦時/升，整包重量能量密度提升20%。憑借85千瓦時的電池容量，車輛在CLTC工況下續航里程可達866公里，百公里電耗僅為10.9千瓦時。

智能化方面，全新純電長軸距CLA搭載了梅賽德斯-奔馳自研的MB.OS全場景智能輔助駕駛系統，采用英偉達Orin X駕駛輔助芯片和端到端大模型，不僅實現了車位到車位的智能駕駛輔助，更強調安全性能。例如，在特殊場景如學校和醫院附近，車輛會自動按照限速標識調整速度。

同時，新車還配備了全新的智能人機交互系統，采用創新的UI/UX設計，基于大模型技術，將常用功能以卡片形式推送至首頁，提升用戶體驗。語音系統方面，奔馳與思必馳合作，引入了AI大模型豆包，整體交互效率提升50%，喚醒速度僅需0.2秒，端到端執行速度僅需0.8秒。

另一款亮點車型Vision V概念車，以“私享貴賓廳”為設計理念，融合了豪華空間、專屬尊享與沉浸式數字體驗。后座配備了兩張頭等艙級獨立座椅，擁有四種模式；65英寸可伸縮影院級巨幕及杜比全景聲音響系統，為乘客提供極致的出行享受。

在科技日活動中，奔馳還展示了多項面向未來的技術。在能效領域，800伏電氣架構、兩擋變速箱等技術將應用于未來電動車型；在駕駛領域，奔馳將量產線控轉向技術；在智能領域，奔馳展示了從L2到L4級自動駕駛技術的全面布局。奔馳不僅是全球首個實現L3、L4雙持證的車企，也是首個在北京進行L3級有條件自動駕駛和L4級自動駕駛上路測試的國際品牌。

梅賽德斯-奔馳集團股份公司董事會主席康林松表示，奔馳將持續深化在華布局，從“在中國，為中國”發展到“在中國，為全球”的全新階段。未來，奔馳將繼續加強對華承諾，加大在華投入，深化與中國伙伴的合作，共同推動汽車行業的創新與發展。