近日，東風日產正式啟動了其全新車型N7的全國預訂，并同步展開了首批大規模發車活動。這款新車的推出，正值中國新能源市場經歷深刻變革之際。據2025年第一季度數據顯示，15-20萬純電轎車市場同比增長了47%，然而，市場格局卻呈現出明顯的兩極分化現象，傳統合資品牌在這一細分市場的份額不足8%。
面對這一困局，東風日產N7的登場無疑如同一顆石子投入平靜的湖面，激起了層層漣漪。這款車型基于東風日產的天演架構打造，搭載了純電平臺、Momenta端到端智駕大模型以及AI零壓云毯座椅等一系列創新配置，成功地將合資品牌的技術積累與新勢力的創新理念相融合。
在N7的“破局方法論”中，最為引人注目的莫過于其從“移動沙發”到“智能座艙”的進化。N7以4930mm的車長和2915mm的軸距，以中大型轎車的身份殺入中型車市場，其后排膝部空間高達707mm，配合純平地臺設計，徹底顛覆了“家用車等于空間妥協”的傳統認知。而AI零壓云毯座椅則搭載了49個傳感器，通過自適應體態算法實時調整支撐點，有效降低了長途乘坐的疲勞感。
N7在智能駕駛方面也展現出了強大的實力。與Momenta聯合開發的智駕系統，實現了高速NOA自動變道、城市記憶領航以及全場景泊車三大核心功能。在滬渝高速的實測中，N7以130km/h的時速緊急剎停的能力，刷新了行業的安全標準。而在城市道路中，面對“鬼探頭”等極端場景，AEB系統在60km/h時速下的剎停距離較競品縮短了20%。
在技術架構方面，N7同樣展現出了其卓越的實力。其搭載的800V高壓快充技術，僅需7分鐘即可補能400km，配合130kW直流快充，從20%充至80%電量也僅需30分鐘，徹底解決了用戶的續航焦慮。同時，N7的電池系統也經過了嚴格的安全測試，通過四針刺多電芯無熱蔓延試驗，電池系統在80℃熱失控時相鄰電芯溫差僅15℃，為用戶提供了更加安心的出行保障。
在價格策略上，N7也展現出了其強大的競爭力。以16萬入門版為例，N7標配了L2級智駕、AR-HUD以及635km續航等配置，而同價位的比亞迪海豹06GT僅提供505km續航和基礎L2功能；廣汽埃安AION S則缺乏高階智駕和舒適性配置。N7還推出了999元意向金抵扣3000元、本品牌置換享10000元補貼等政策，進一步降低了購車門檻。
在激烈的市場競爭中，東風日產N7憑借其卓越的產品力和競爭力，成功地在15-20萬純電轎車市場撕開了一道口子。對于用戶而言，N7不僅提供了“合資品質+新勢力體驗”的完美平衡，更以其實用性和創新性滿足了用戶的多樣化需求。而對于行業而言，N7的推出則標志著傳統車企在智能化轉型方面邁出了堅實的一步，為整個新能源汽車行業的發展注入了新的活力。
