在當下的汽車市場中，家庭用戶的購車選擇愈發多樣化，尤其是在10-15萬級的MPV領域，一場油車與混動車的較量正悄然上演。老張與老王兩家人的自駕游經歷，無疑成為了這場對決的生動注腳。
老張駕駛傳統燃油MPV傳祺M6 PRO前往海南，一路上油費花銷高達2000多元，讓他直呼心疼。而隔壁老王則開著混動MPV大通G50，往返一趟僅需加半箱油，經濟性和環保性顯而易見。
從經濟賬算起，傳祺M6 PRO的車主們若每年行駛2萬公里，按照7.22L的百公里油耗計算，油費開支將高達1.4萬元。相比之下，大通G50混動在日常通勤中依靠85公里的純電續航，幾乎無需燒油。即便長途行駛，饋電油耗也僅為4.7L，全年油電開支僅需2000元左右，省下的錢足以讓全家享受一次三亞自由行。
除了經濟賬，空間利用率也是家庭用戶關注的焦點。傳祺M6 PRO的2+2+3座椅布局雖然舒適，但在面對二孩家庭的周末郊游時，324L的后備箱空間就顯得捉襟見肘。而大通G50混動則擁有406L的基礎容積，輕松容納4個20寸行李箱，二三排座椅全平放倒后，還能變成一張2米長的大床，空間靈活性令人嘆為觀止。
在保養成本和續航焦慮方面，混動MPV大通G50也展現出了其獨特優勢。雖然傳祺M6 PRO的保養成本相對較低，但頻繁加油帶來的經濟壓力仍讓不少車主感到擔憂。而大通G50混動滿電滿油實測續航里程高達1412公里，從北京直達江西無需中途加油，這一續航能力讓傳統燃油車的720公里極限相形見絀。
大通G50混動還提供了三電終身質保和免費充電樁，進一步降低了后期使用成本。這些優勢讓精打細算的奶爸們心動不已，紛紛考慮入手。
然而，在這場油電對決中，傳祺M6 PRO并未完全敗下陣來。其終端優惠和多年積累的良好口碑，仍在吸引著一部分保守的消費者。畢竟，新技術的接受程度因人而異，有人敢于嘗鮮，也有人堅持傳統。
隨著混動車價格的不斷下探，如大通G50混動已將價格打至13.48萬元，傳統燃油車的市場地位正面臨嚴峻挑戰。家庭用戶在選擇購車時，是堅守傳統王者，還是擁抱新晉黑馬，成為了他們不得不思考的問題。
