在北京近日舉行的一場聚焦于新能源皮卡技術的研討會上，長城炮品牌震撼發(fā)布了其最新力作——山海炮Hi4-T。這款車型的問世，不僅為皮卡領域帶來了新的活力，更為行業(yè)的新能源化、智能化轉型提供了全新的視角和思路。

長久以來，新能源皮卡的發(fā)展受限于多重因素，如動力形式、底盤結構以及能耗管理等，使得大多數(shù)產(chǎn)品仍停留在“通勤工具”的層面。然而，無論是在海外市場還是國內(nèi)逐漸興起的戶外生活圈，皮卡的使用場景早已超越了簡單的載人和載物，用戶更傾向于將其用于全場景穿越、越野探險、重載拖掛以及戶外電力支持等多元化用途。面對這一趨勢，新能源皮卡的核心問題已從單純的節(jié)能轉向了能否滿足全場景、全能化的需求。

山海炮Hi4-T正是在這一背景下應運而生，它試圖從架構層面解決新能源皮卡面臨的種種挑戰(zhàn)。其采用的機械四驅非解耦結構配合“三把鎖”，確保了即使在極端情況下也能實現(xiàn)整車扭矩的100%輸出，輕松應對各種復雜路況。同時，Hi4-T還支持AWD、2H、4H、4L等多種驅動模式，能夠靈活應對各種工況下的動力需求。

在能源管理方面，Hi4-T同樣表現(xiàn)出色。其搭載的智慧能量管理系統(tǒng)能夠根據(jù)城市通勤、穿越越野、放電使用等多種場景進行智能化調(diào)配，并能根據(jù)用戶的駕駛習慣進行個性化調(diào)整。Hi4-T的油電并聯(lián)模式更是其一大亮點，即使在無法充電的情況下，發(fā)動機仍能進行直驅，保證了動力輸出的持續(xù)穩(wěn)定，真正做到了有油就有勁。

山海炮Hi4-T的問世，不僅解決了新能源皮卡在續(xù)航、節(jié)能等方面的問題，更在越野脫困、爬坡扭矩、應急放電等復雜場景下實現(xiàn)了全場景適配。這一創(chuàng)新不僅在國內(nèi)處于領先地位，在全球范圍內(nèi)也幾乎是首次將新能源與重載越野能力進行了深度融合。

在傳統(tǒng)能源時代，皮卡的標準配置往往是“大排量+非承載車身+機械四驅”。然而，在新能源時代，用戶的關注點已經(jīng)發(fā)生了顯著變化，他們更看重皮卡能否滿足進城通勤、低成本長途旅行、支持智能電器以及在露營穿越中自給自足等多元化需求。Hi4-T架構的出現(xiàn)，正是對這一變化的有力回應。它摒棄了以發(fā)動機排量評判性能的傳統(tǒng)方式，而是用“系統(tǒng)效率+智能調(diào)度+電動補能”的新模式來構建皮卡的未來形態(tài)。

長城皮卡作為全球皮卡市場的佼佼者，已連續(xù)27年蟬聯(lián)全國銷量冠軍，全球累計銷量更是突破了270萬輛。而長城炮品牌更是憑借其卓越的產(chǎn)品力和市場表現(xiàn)，成為了中國皮卡市場的領頭羊。隨著Hi4-T技術的推出，長城炮有望打破國際品牌在混動皮卡領域的壟斷格局，進一步推動中國皮卡品牌在全球市場的崛起。

長城汽車皮卡品牌CEO張吳保表示：“皮卡不應是電動化的妥協(xié)者，而應是技術創(chuàng)新的引領者?！鄙胶Ｅ贖i4-T的問世，不僅是中國皮卡品牌在新能源戰(zhàn)略上的自信體現(xiàn)，更是向世界展示了中國皮卡的力量和潛力。隨著多國皮卡政策的松綁和皮卡文化的逐漸普及，長城炮將借助Hi4-T技術積極推動皮卡行業(yè)政策破冰、品類創(chuàng)新以及全球化布局，讓中國皮卡在全球市場上綻放光彩。