近日，一則關(guān)于特斯拉的訴訟風波引起了廣泛關(guān)注。據(jù)路透社報道，一位車主對特斯拉發(fā)起了集體訴訟，指控該公司故意調(diào)整電動汽車的里程表讀數(shù)，以此手段讓車輛更早地超出保修期限，從而避免承擔維修費用。

訴訟的發(fā)起者，洛杉磯居民奈瑞·欣頓，他聲稱自己購買的2020款特斯拉Model Y汽車的里程表讀數(shù)并不準確。欣頓指出，特斯拉的里程表反映的是能耗、駕駛習慣以及某種“預測算法”的綜合結(jié)果，而非車輛實際行駛的里程數(shù)。

欣頓舉例說，他在2022年12月購買的這輛Model Y，儀表盤上顯示已行駛了36,772英里。但根據(jù)他的駕駛記錄和其他車輛的使用情況對比，他認為這輛車的里程表讀數(shù)至少比實際里程快了15%。更有甚者，有一次該車顯示他當天行駛了72英里，而實際上他當天駕駛的里程最多只有20英里。

這一誤差導致欣頓的5萬英里基礎(chǔ)保修提前失效，他不得不自己支付高達1萬美元的懸掛系統(tǒng)維修費用。欣頓認為，這部分費用本應由特斯拉承擔。他在訴訟書中表示：“特斯拉通過將保修期限和租賃里程上限與虛高的里程表讀數(shù)掛鉤，增加了自身的維修收入，減少了保修責任，并迫使消費者提前購買延長保修服務。”

面對這一指控，特斯拉及其律師已經(jīng)否認了訴訟中的所有關(guān)鍵指控，并且截至報道發(fā)布時，尚未對此事發(fā)表進一步評論。