英偉達在2025年經歷了股價的劇烈波動，年初時股價一度攀升至153.13美元/股的歷史高峰，但自1月20日推出DeepSeeK R1版后，股價開始下滑，盡管近期有所反彈，市值仍較峰值減少了超過1萬億美元。

然而，在3月18日，英偉達年度GTC大會如期舉行，被譽為“AI開發者春晚”，吸引了眾多關注。大會前，市場對英偉達充滿期待，甚至有分析師認為此次大會將成為美國科技股扭轉頹勢的轉折點。英偉達CEO黃仁勛在大會上帶來了多個好消息，包括Grace Blackwell解決方案的全面投產、新一代Vera Rubin AI超級芯片和Blackwell Ultra的性能參數及上市時間表公布，以及與通用汽車的深度合作等。

盡管黃仁勛發布了一系列利好消息，但英偉達的股價并未立即反彈。截至大會當天收盤，股價跌至115.59美元/股，總市值為2.82萬億美元。盡管如此，黃仁勛的演講仍然將大會推向了高潮。

數據中心業務是英偉達的核心，也是此次大會的重點。黃仁勛表示，Grace Blackwell解決方案已全面投產，并展示了多個使用Blackwell的數據中心機架，客戶包括聯想、戴爾、微軟、亞馬遜、meta和谷歌等。他還預計，到2028年，數據中心建設的市場規模可能超過1萬億美元。

在公布完現有產品的進展后，黃仁勛終于揭曉了最受期待的環節：Blackwell Ultra和Vera Rubin的發布。Blackwell Ultra將于2025年下半年發布，性能是Blackwell的1.5倍，專為“人工智能推理時代”設計。而Vera Rubin則是英偉達下一代平臺，將于2026年下半年推出，其性能將是前代產品的2倍。

黃仁勛指出，Vera Rubin的內存和帶寬分別是Grace的4.2倍和2.4倍，再加上88個CPU核心，整體性能卓越。英偉達還宣布了Vera Rubin Ultra，將于2027年下半年上市，將Vera CPU和Rubin Ultra芯片結合在一起，每個Rubin處理器由四個GPU組成。

除了數據中心業務，自動駕駛也是英偉達近年來的重要業務之一。在2025財年財報中，英偉達的汽車和機器人業務收入增速最大，同比大漲103%，盡管在總收入中占比不大。英偉達預測，今年汽車垂直收入將達到50億美元，信心主要來自于下一代芯片Thor。

Thor基于Blackwell架構設計，可同時處理來自多種傳感器的數據，實現多模態感知與決策。英偉達將主推Thor-U和Thor-X兩款，單顆算力分別高達730TOPS和1050TOPS。今年以來，英偉達在汽車領域獲得了不少訂單，包括與豐田和通用汽車的合作。

黃仁勛在大會上宣布，英偉達將與通用汽車合作，共同打造未來的自動駕駛車隊。雙方將在制造業AI、企業工作方式AI和汽車AI三個領域展開合作。通用汽車將利用英偉達的DRIVE AGX硬件系統作為未來高級駕駛輔助系統和車內增強型安全駕駛體驗的車載硬件。

英偉達還推出了專注于汽車安全的人工智能解決方案NVIDIA Halos，涵蓋芯片、軟件、工具和服務，確保從云端到汽車的AV安全開發。

大會的另一個亮點是開源全球首個人形機器人基礎模型GROOT N1。黃仁勛表示，這是世界上第一個開源的、完全可定制的通用人形推理和技能基礎模型。GROOT N1采用雙系統架構，靈感來自人類認知原理，可以輕松實現抓取、搬運、包裝等一系列任務。

英偉達還與DeepMind和迪士尼研究中心合作開發新平臺Newton，這是一個開源物理引擎，可讓機器人學習如何更精確地處理復雜任務。Newton基于NVIDIA Warp框架構建，將針對機器人學習進行優化。

盡管黃仁勛在大會上帶來了多個好消息，但英偉達的股價并未立即反彈。不過，隨著AI革命的深入，英偉達在數據中心、自動駕駛和機器人等領域的布局，無疑將為其未來的發展注入新的動力。