在新能源汽車產(chǎn)業(yè)的激烈競爭中，比亞迪再次書寫輝煌篇章，成為全球首個達成1500萬輛新能源汽車下線的車企。這一具有里程碑意義的時刻，在比亞迪國內(nèi)九大基地之一的濟南工廠隆重舉行，下線車型為騰勢N8L，值得一提的是，這也是騰勢N8L的第15000輛下線。

比亞迪達成1500萬輛新能源汽車下線這一成就，耗時17年。而從1000萬輛到1500萬輛的跨越，僅僅用了13個月，這一速度創(chuàng)下了中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)的成長新紀(jì)錄。從第1400萬輛到第1500萬輛，更是僅用70天，如此迅猛的發(fā)展態(tài)勢，彰顯了比亞迪強大的生產(chǎn)能力和市場競爭力。

此次下線儀式選擇在濟南工廠舉行，有著深刻的戰(zhàn)略意義。濟南工廠作為比亞迪輻射華北市場的重要樞紐，總規(guī)劃年產(chǎn)能達30萬輛。此次活動在此舉辦，體現(xiàn)了比亞迪對國內(nèi)產(chǎn)能布局的進一步深化，旨在更好地滿足華北地區(qū)乃至全國市場對新能源汽車的需求。

在銷售業(yè)績方面，比亞迪同樣表現(xiàn)出色。2025年前11個月，其銷售產(chǎn)量累計達到418萬輛，同比增長11.3%。這一數(shù)據(jù)不僅反映了市場對比亞迪新能源汽車的高度認(rèn)可，也為其達成1500萬輛下線的目標(biāo)提供了有力支撐。

在研發(fā)投入上，比亞迪也毫不吝嗇。2025年前三季度，研發(fā)投入達437.5億元，同比增長31%，累計研發(fā)投入更是超過2200億。持續(xù)高額的研發(fā)投入，為比亞迪在新能源汽車技術(shù)領(lǐng)域保持領(lǐng)先地位奠定了堅實基礎(chǔ)，也為其未來的發(fā)展注入了強大動力。