在全球能源結構加速向清潔化、低碳化轉型的背景下，氫能憑借其零碳排放、能量密度高的特性，正成為交通領域能源革命的關鍵方向。作為氫能應用的核心載體，燃料電池技術的標準化進程迎來里程碑式突破——由我國主導制定的國際電工委員會（IEC）標準IEC 63341-3:2025《軌道交通 機車車輛用氫和燃料電池系統 燃料電池發電系統性能試驗方法》正式發布，為全球軌道交通燃料電池產業提供了首個系統性技術評估框架。
該標準首次系統規范了軌道交通領域燃料電池發電系統的全場景測試方法，涵蓋從基礎試驗臺搭建到復雜環境適應性評估的完整技術鏈條。具體包括：明確以氫氣為燃料、空氣為氧化劑的燃料電池試驗臺布置規范及儀器配置標準；制定穩態/動態操作、極化曲線、負荷曲線等核心性能指標的測量方法；創新性地提出海拔、溫度（-40℃至50℃）、濕度（10%至95%RH）等極端環境下的測試方案；同時納入噪聲控制與電磁兼容性（EMC）的量化評估要求。這些技術細則的出臺，標志著全球軌道交通燃料電池產業正式邁入標準化發展新階段。
這項具有開創性意義的國際標準，源于中國中車集團2019年10月在IEC/TC105（國際燃料電池標準化技術委員會）全體會議上的戰略布局。在獲得標準制定主導權后，由中車唐山公司技術專家劉楠領銜，聯合Ballard、豐田、西門子等全球燃料電池領域頭部企業，組建跨國技術攻關團隊。經過兩年技術整合，該工作組與IEC/TC9（國際軌道交通電氣技術委員會）下屬工作組合并，形成覆蓋軌道交通全產業鏈的IEC/TC9 JWG51聯合工作組，最終將中國在燃料電池測試領域的技術積累轉化為國際通用標準。
作為IEC在軌道交通領域設立的唯一技術委員會，TC9與全球燃料電池標準化核心機構TC105的聯合背書，賦予了IEC 63341系列標準特殊的技術權威性。其中，本次發布的第三部分標準聚焦性能測試方法，不僅填補了軌道交通燃料電池領域國際標準的空白，更通過量化技術指標為產業規模化應用掃清障礙。據測算，該標準的實施將使燃料電池系統在軌道交通場景的適配效率提升30%以上，同時降低全生命周期測試成本約40%，對我國實現"雙碳"目標下的交通能源轉型具有重要戰略價值。
此次標準突破的背后，是中國氫能產業鏈從技術追趕到標準引領的跨越式發展。通過主導制定國際標準，我國不僅掌握了軌道交通燃料電池領域的技術話語權，更構建起涵蓋基礎研究、技術攻關、標準制定的完整創新生態。隨著IEC 63341系列標準的全球推廣，中國方案正在重塑世界氫能產業的技術格局，為全球能源轉型貢獻東方智慧。
