在近日舉辦的中國國際海事技術(shù)學(xué)術(shù)會議和展覽會上，一款由中船七〇四所自主研發(fā)的船用吊艙推進(jìn)器S-POD系列正式亮相，面向全球發(fā)布。這一成果標(biāo)志著我國在大功率吊艙推進(jìn)技術(shù)領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)了重大突破，成功打破國際技術(shù)壁壘，并實(shí)現(xiàn)核心裝備的100%國產(chǎn)化，為我國高端船舶動力系統(tǒng)的自主化發(fā)展開啟了新篇章。

吊艙推進(jìn)器作為當(dāng)前全球最先進(jìn)的船舶電力推進(jìn)裝置，被譽(yù)為船舶動力系統(tǒng)的“推進(jìn)中樞”。它廣泛應(yīng)用于大型郵輪、科考船、破冰船等高端船舶，是這些船舶實(shí)現(xiàn)高效、靈活運(yùn)行的核心裝備。其獨(dú)特的“吊艙”式結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，將電機(jī)與螺旋槳集成在一個(gè)殼體內(nèi)，并懸掛在船體底部，能夠360度全回轉(zhuǎn)，實(shí)現(xiàn)矢量推進(jìn)，為船舶的機(jī)動性和運(yùn)營效率帶來了革命性的提升。

與傳統(tǒng)推進(jìn)裝置相比，S-POD系列吊艙推進(jìn)器具有顯著優(yōu)勢。其設(shè)計(jì)不僅大幅提升了船舶的機(jī)動性，還顯著降低了運(yùn)營成本和維護(hù)難度。同時(shí)，該裝置在能源消耗方面也表現(xiàn)出色，符合現(xiàn)代船舶對綠色、環(huán)保、高效的發(fā)展需求。這些特點(diǎn)使其在國際市場上具備強(qiáng)大的競爭力。

據(jù)介紹，此次發(fā)布的S-POD系列推進(jìn)器功率達(dá)到10兆瓦，這一數(shù)值相當(dāng)于8節(jié)編組復(fù)興號高鐵列車的牽引功率。其技術(shù)性能已達(dá)到國際先進(jìn)水平，能夠滿足高端船舶對動力系統(tǒng)的嚴(yán)苛要求。這一成果的取得，意味著我國在大功率吊艙推進(jìn)技術(shù)領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)了從跟跑到并跑的跨越，為我國船舶工業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展提供了有力支撐。

中船七〇四所在吊艙推進(jìn)器的研發(fā)過程中，形成了從400千瓦到10兆瓦的完備功率等級型譜，并建立了系統(tǒng)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系。這一系列成果不僅填補(bǔ)了國內(nèi)空白，還為全球船舶動力系統(tǒng)的升級換代提供了中國方案。隨著S-POD系列的推廣應(yīng)用，我國高端船舶將全面邁入自主“吊艙”時(shí)代，進(jìn)一步提升國際市場競爭力。