神舟二十號飛船在執行任務期間，舷窗意外出現裂紋，這一突發狀況迫使原定的返回計劃緊急中止。經過科研團隊20余天的全力應對，隨著神舟二十二號飛船返回艙艙門順利開啟，這場備受矚目的“太空應急考驗”終于圓滿收官。此次發射的神舟二十二號飛船，不僅攜帶了航天食品和新鮮果蔬，還專門搭載了針對神舟二十號舷窗裂紋的處置裝置。
在后續處理措施方面，中國載人航天工程辦公室主任助理、工程新聞發言人季啟明透露，計劃安排神舟二十一號航天員在出艙活動時，對神舟二十號舷窗裂紋情況進行詳細檢查。他表示，這項工作可能會在下一次航天員出艙時進行。同時，神舟二十二號飛船已攜帶了相關處置裝置，屆時將根據實際情況，由航天員對受損舷窗采取防護措施。目前，地面團隊仍在開展相關試驗驗證，但由于神舟二十二號飛船的發射窗口不容錯過，相關工具已提前上行。最終，神舟二十號將以無人狀態返回地球，這一過程將獲取寶貴的試驗數據，為后續工作提供重要參考。
近年來，空間碎片數量急劇增加，對在軌航天器、人造衛星以及航天員的生命安全構成了日益嚴峻的威脅。如何有效應對這一挑戰，提升航天系統的防護能力，已成為中國航天領域亟待解決的關鍵問題。中國航天科技集團專家賈世錦指出，初步判斷此次導致舷窗裂紋的空間碎片尺寸不足1毫米，但由于其速度極快，仍造成了顯著影響。他解釋稱，返回艙的防熱結構在設計上不允許艙外存在多余結構，這給防護工作帶來了一定難度。
針對是否可以取消舷窗以增強防護性的提問，賈世錦表示，從人性化設計角度考慮，航天器需要配備舷窗。此次事件為科研團隊敲響了警鐘，當前空間環境愈發復雜，尤其是空間碎片問題突出，要求航天器的結構防護能力必須進一步提升。他強調，未來需確保能夠抵御類似量級的空間碎片沖擊。
受神舟二十二號應急發射影響，后續飛船的研制進度已全面加快。原計劃明年三月出廠的神舟二十三號飛船，預計將提前兩個月完成；神舟二十四號飛船也瞄準明年夏季的出廠目標，加速推進。由于航天員乘組編號通常與執行任務的飛船編號一致，下一個乘組將被命名為“神舟二十三號航天員乘組”，這意味著“神舟二十二號航天員乘組”的編號將永遠空缺。
當被問及空缺的乘組編號對航天工程的意義時，賈世錦表示，這一情況為整個工程團隊提供了重要警示。他強調，載人航天工作永無止境，100分是始終追求的目標，必須不斷向這一方向努力。即便工作本身已做到極致，空間環境的不確定性仍可能帶來挑戰。他提醒團隊，在連續成功的背景下，仍需保持清醒頭腦，堅持高標準工作，甚至進一步提升要求，以確保后續任務持續成功。
