當多數(shù)新能源車企仍在“卷續(xù)航、卷參數(shù)、卷智能”的賽道上激烈競爭時，長安馬自達在2025廣州國際車展上以獨特姿態(tài)登場。其推出的MAZDA EZ-60與MAZDA EZ-6兩款車型，憑借可量化的安全標準、全球統(tǒng)一的質量體系以及可驗證的用戶體驗，成為展臺上備受矚目的“反卷先鋒”。

作為央視“第一發(fā)布”首個汽車品牌專場的主角，MAZDA EZ-60在車展上再次成為焦點。它以別具一格的產品思路，回應了新能源市場未來發(fā)展的方向。在設計與工程難度兼具的情況下，EZ-60收獲頗豐，接連斬獲繆斯設計大獎·鉑金獎、年度最佳設計大獎、2025中國十佳車身以及最佳材料獎等榮譽，同時滿足中歐雙五星安全標準。這些認證構建起一套跨區(qū)域、跨維度的質量體系，讓EZ-60上市后迅速獲得市場認可。從銷售數(shù)據(jù)來看，其上市首月銷量達3317輛，10月增長至4565輛，連續(xù)兩個月位居合資新能源中型SUV銷量榜首。其中，頂配MAX車型占比超過80%，表明用戶愿意為實實在在的價值買單；年輕用戶占比達74%，新用戶占比達82%，顯示出它正突破傳統(tǒng)用戶圈層，成為眾多人首次選擇新能源合資品牌的入口。

在智能配置領域，當不少車企陷入形式主義時，EZ-60選擇以貼合日常場景的方式展現(xiàn)技術實力。它搭載的4納米車規(guī)級智艙芯片，帶來更高的響應速度與充足的算力。100英寸裸眼3D - HUD將導航、輔助駕駛信息投射到前方視野，減少駕駛者低頭查看的頻率。豆包與科大訊飛雙AI大模型的運用，讓語音交互更接近人與人之間的對話，而非機械執(zhí)行指令。這些功能不刻意追求參數(shù)極限，而是遵循“好用、可靠、減少負擔”的使用邏輯，讓智能真正成為減輕駕駛壓力的工具，而非增加學習成本。因此，EZ-60被不少車評人視為“智能化回歸以人為本”的典型代表。

展臺另一側的MAZDA EZ-6，則以更親民的產品組合滿足不同用戶場景需求。全系車型起價11.98萬元，提供純電和增程雙動力方案，還配備“終身零燃權益”，在降低使用成本的同時，提升了續(xù)航的靈活性。

安全始終是EZ-6的核心標簽。它基于C - NCAP與E - NCAP雙五星認證，在中保研10項測試中取得G全優(yōu)成績，近日還榮獲國際汽車交通安全協(xié)會“車身安全典范獎”。在理性消費趨勢下，安全屬性的長期價值愈發(fā)凸顯。EZ - 6的定位獨特，讓更多用戶在可接受的價格區(qū)間內享受到全球品質的新能源車型。

隨著長期戰(zhàn)略的推進，長安馬自達的全球化體系初具規(guī)模。南京工廠完成新能源轉型后，成為馬自達全球新能源整車出口中心。EZ - 6的全球化車型MAZDA 6e于今年10月登陸歐洲市場，且市場表現(xiàn)強勁。對國內用戶而言，這意味著購買的車型與全球市場保持同等質量標準；對行業(yè)來說，這是“中國制造能力”在價值鏈中向上攀升的信號。

在本屆廣州車展上，長安馬自達沒有展示“更卷的數(shù)據(jù)”，而是回歸產品本質。通過多重全球標準驗證安全，運用空氣動力學與設計美學提升駕乘體驗，借助智能技術提高效率、減輕負擔，依靠全球化體系保障品質一致。這種與主流新能源品牌“參數(shù)競賽”截然不同的路徑，讓消費者更清晰地感知到“好車”應具備可靠、可控、安全、值得信賴等特質。隨著EZ - 60與EZ - 6的同步亮相，新能源市場的價值主張愈發(fā)清晰，為行業(yè)在躁動期提供了更穩(wěn)健、可持續(xù)的發(fā)展方向。