在廣州車展的舞臺上，寶馬集團(tuán)以一場技術(shù)盛宴吸引了全球目光。其全新推出的BMW新世代技術(shù)集群首次集體亮相，涵蓋電驅(qū)系統(tǒng)、駕控核心、智能交互及輔助駕駛四大領(lǐng)域，展現(xiàn)了寶馬在電動(dòng)化與智能化賽道上的深度布局與創(chuàng)新實(shí)力。

作為技術(shù)集群的核心載體，首款新世代車型——BMW iX3長軸距版成為焦點(diǎn)。這款專為中國市場打造的車型已完成全球多地嚴(yán)苛測試，將于2026年在沈陽生產(chǎn)基地實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。其最大亮點(diǎn)在于首次搭載了寶馬自主研發(fā)的“駕控超級大腦”，該系統(tǒng)通過集成動(dòng)力傳動(dòng)、制動(dòng)、轉(zhuǎn)向等核心功能，配合BMW動(dòng)態(tài)性能控制系統(tǒng)，使車輛能在1毫秒內(nèi)響應(yīng)駕駛意圖。更令人驚嘆的是，在98%的日常駕駛場景中，車輛僅憑能量回收即可滿足制動(dòng)需求，而其模塊化設(shè)計(jì)更支持從單電機(jī)到四電機(jī)的靈活配置，覆蓋從城市通勤到高性能賽車的全場景需求。這項(xiàng)技術(shù)已榮獲2025世界新能源汽車大會(huì)“全球創(chuàng)新技術(shù)”獎(jiǎng)項(xiàng)。

在智能駕駛領(lǐng)域，寶馬與Momenta的深度合作成果首次公開。雙方聯(lián)合開發(fā)的全新一代智能輔助駕駛系統(tǒng)采用端到端大模型架構(gòu)，通過超大規(guī)模神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)環(huán)境感知、路徑規(guī)劃與車輛控制的深度融合。該系統(tǒng)已在北京、上海、沈陽、南京四大研發(fā)基地展開大規(guī)模實(shí)車測試，覆蓋高頻使用場景與極端工況，累計(jì)驗(yàn)證里程超億公里。德國研發(fā)團(tuán)隊(duì)則利用全球最大駕駛模擬中心進(jìn)行虛擬仿真，通過高頻復(fù)現(xiàn)復(fù)雜路況提升系統(tǒng)可靠性。這套系統(tǒng)將率先應(yīng)用于國產(chǎn)新世代BMW iX3，并逐步推廣至其他車型。

電驅(qū)技術(shù)的突破同樣引人注目。新世代系統(tǒng)搭載的第六代動(dòng)力電池采用寶馬獨(dú)有的4695大圓柱電芯，能量密度提升20%，配合自研“能量智控系統(tǒng)”實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)管理。其獨(dú)創(chuàng)的勵(lì)磁同步電機(jī)與異步電機(jī)組合使能耗降低40%，整車效率提升20%，CLTC續(xù)航突破900公里。配合800V高壓平臺，充電10分鐘即可補(bǔ)充400公里續(xù)航，徹底消除里程焦慮。這些技術(shù)革新不僅重新定義了電動(dòng)駕駛體驗(yàn)，更鞏固了寶馬在電驅(qū)領(lǐng)域的領(lǐng)先地位。

座艙交互方面，寶馬中國研發(fā)團(tuán)隊(duì)主導(dǎo)開發(fā)的超感智能座艙帶來沉浸式體驗(yàn)。以“視覺錐”理念設(shè)計(jì)的四大交互界面——3D抬頭顯示、視平線全景顯示、超感中控與方向盤，實(shí)現(xiàn)信息分層呈現(xiàn)與自然交互。中國專屬操作系統(tǒng)X深度融合本土數(shù)字生態(tài)，不僅引入DeepSeek語音助手拓展對話邊界，更通過HUAWEI HiCar實(shí)現(xiàn)手機(jī)與車機(jī)的無縫互聯(lián)。高德地圖的定制化聯(lián)動(dòng)設(shè)計(jì)，讓導(dǎo)航信息在多界面間流暢切換，為駕駛者提供零干擾的出行體驗(yàn)。座艙內(nèi)還融入北京、上海等城市地標(biāo)卡通圖標(biāo)，以及靈動(dòng)的BAVA虛擬形象，為旅途增添趣味。

從技術(shù)集群的集體亮相到首款車型的量產(chǎn)落地，寶馬正以“在中國，為中國”的戰(zhàn)略加速電動(dòng)化轉(zhuǎn)型。國產(chǎn)新世代BMW iX3的推出，不僅標(biāo)志著寶馬全球研發(fā)體系與中國本土創(chuàng)新的深度融合，更彰顯了其堅(jiān)守品質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)、持續(xù)引領(lǐng)豪華市場的決心。這場技術(shù)革命，正在重新書寫電動(dòng)時(shí)代的駕駛樂趣定義。