近日，小米SU7 Ultra“挖孔機(jī)蓋”虛假宣傳訴訟案迎來新進(jìn)展，南京市秦淮區(qū)人民法院對案件進(jìn)行了開庭質(zhì)證。此前，小米方面曾申請不公開審理，法院已批準(zhǔn)。在11月10日的首次開庭中，小米法務(wù)團(tuán)隊突然提交84頁、14組新證據(jù)，導(dǎo)致庭審?fù)七t至11月20日。

今年5月，小米SU7 Ultra碳纖維挖孔機(jī)蓋版車型引發(fā)輿論關(guān)注。小米汽車曾宣稱，量產(chǎn)車的碳纖維雙風(fēng)道前艙蓋完全復(fù)刻了原型車設(shè)計。小米集團(tuán)董事長雷軍也在微博發(fā)文稱：“碳纖維前艙蓋，不僅改了外觀，內(nèi)部結(jié)構(gòu)也改了。雙風(fēng)道直接導(dǎo)向輪轂，支持輪轂散熱。”然而，8小時后，雷軍刪除了微博中關(guān)于“雙風(fēng)道直接導(dǎo)向輪轂，支持輪轂散熱”的表述。部分消費者認(rèn)為，選裝價4.2萬元的碳纖維挖孔機(jī)蓋實際功能與宣傳不符，質(zhì)疑小米汽車涉嫌虛假宣傳，并提起訴訟。此次開庭的案件是首例進(jìn)入質(zhì)證階段的訴訟。

根據(jù)小米民事答辯狀，小米法務(wù)團(tuán)隊提出多項辯解。針對雷軍的宣傳內(nèi)容，法務(wù)團(tuán)隊稱，挖孔機(jī)蓋版取消了前備箱，“內(nèi)部結(jié)構(gòu)也改了”符合事實；量產(chǎn)版小米SU7 Ultra在保險杠兩側(cè)設(shè)有輪轂散熱風(fēng)道，輪轂散熱功能確實存在。法務(wù)團(tuán)隊還表示，雷軍在發(fā)布微博8小時后刪改內(nèi)容，“不應(yīng)視為對消費者的誤導(dǎo)”，且“未顯著偏離事實并做了及時更正，非故意虛假宣傳”。

小米法務(wù)團(tuán)隊強(qiáng)調(diào)，雷軍在發(fā)布會和直播中多次表示“不建議購買”，并主動提及挖孔機(jī)蓋價格較高；經(jīng)技術(shù)工程師指正后立即刪除相關(guān)表述，小米汽車也進(jìn)行了澄清說明，這些行為均表明不存在虛假宣傳的主觀故意。法務(wù)團(tuán)隊指出，普通小米SU7 Ultra售價超過50萬元，挖孔機(jī)蓋的選裝價并非消費者購車的決定性因素。然而，多名車主表示，他們選擇小米SU7 Ultra正是看中“挖孔機(jī)蓋”“可街可賽”的特點，這才是決定性因素。

對于宣傳廣告內(nèi)容未寫入合同的問題，小米法務(wù)團(tuán)隊稱不存在違約。法務(wù)團(tuán)隊提到，量產(chǎn)版小米SU7 Ultra復(fù)刻了原型車機(jī)蓋的造型、挖孔位置和尺寸等；確實有兩個挖孔，根據(jù)《氣動力風(fēng)洞試驗報告》，具備氣流導(dǎo)出和輔助前艙散熱功能，并非虛假宣傳。試驗報告顯示，小米SU7 Ultra發(fā)動機(jī)蓋開孔會降低前軸、后軸升力系數(shù)，并增大風(fēng)阻系數(shù)。但維權(quán)車主認(rèn)為，真風(fēng)道帶來的風(fēng)阻系數(shù)變化應(yīng)為0.x級，小米汽車的數(shù)據(jù)遠(yuǎn)未達(dá)到“真實風(fēng)道”的標(biāo)準(zhǔn)。

在11月10日的庭審中，小米律師提交的14組新證據(jù)包括試驗報告、機(jī)蓋圖紙、發(fā)布會和直播視頻、雷軍微博、官方宣傳文章、購買協(xié)議和三包憑證等。其中，《氣動力風(fēng)洞試驗報告》由中汽研于今年5月16日提交給小米汽車。維權(quán)車主表示，小米早已拿到報告但從未向他們出示，他們曾發(fā)函要求詳細(xì)說明碳纖維雙風(fēng)道前艙蓋的實際情況，但未獲回應(yīng)。

小米民事答辯狀的最后一個觀點是，購車協(xié)議的乙方南京小米景明科技有限公司與小米景明科技有限公司和小米汽車科技有限公司均為獨立法人，不承擔(dān)連帶責(zé)任。公開資料顯示，小米汽車的相關(guān)主體包括小米汽車有限公司、小米汽車科技有限公司、小米景曦科技有限公司和小米景明科技有限公司及其全資子公司。其中，小米汽車有限公司負(fù)責(zé)運營汽車業(yè)務(wù)，小米汽車科技有限公司擁有生產(chǎn)資質(zhì)和知識產(chǎn)權(quán)，小米景曦是汽車工廠所在地塊的競得方，小米景明則負(fù)責(zé)銷售與服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。

在消費者維權(quán)糾紛中，被告主體多為小米景明的全資子公司，如南京小米景明科技有限公司。消費者往往會連帶起訴小米景明、小米汽車有限公司或小米汽車科技有限公司。法律人士表示，根據(jù)公司法，子公司具有獨立法人資格，依法獨立承擔(dān)責(zé)任。一些集團(tuán)公司在簽訂合同時會利用法律規(guī)定控制經(jīng)營風(fēng)險。小米汽車的購車模式曾引發(fā)關(guān)注，有消費者認(rèn)為，購車協(xié)議中不少條款只約束消費者，卻不約束車企，同時責(zé)任人復(fù)雜導(dǎo)致維權(quán)艱難。

例如，小米汽車購車協(xié)議規(guī)定，消費者收到余款通知后七日內(nèi)必須支付余款，否則車企可直接解除協(xié)議并沒收定金，且無需承擔(dān)責(zé)任。但協(xié)議未明確車企通知支付余款的時間，有消費者稱車未下線就收到付款通知。協(xié)議未規(guī)定具體交付時間，導(dǎo)致消費者下單后發(fā)現(xiàn)實際交付超出預(yù)期，卻無法退定金。目前，小米YU7的交付周期長達(dá)8個月，小米SU7和SU7 Ultra的交付周期為6-9周。協(xié)議還規(guī)定，簽訂地點為北京市大興區(qū)，維權(quán)只能在北京大興進(jìn)行，這也是小米汽車此前提出管轄權(quán)異議的依據(jù)。