在2025武漢車展上，東風(fēng)商用車以全新能源產(chǎn)品矩陣成為焦點。其展出的6款車型覆蓋純電、氫能、混動三大技術(shù)路線，從與華為聯(lián)合開發(fā)的兆瓦級超充牽引車到氫燃料重卡，再到多場景純電車型，全面展現(xiàn)了企業(yè)在新能源領(lǐng)域的戰(zhàn)略布局。其中，氣電混動技術(shù)路線憑借對市場痛點的精準(zhǔn)突破，引發(fā)行業(yè)高度關(guān)注。

針對傳統(tǒng)燃?xì)廛囘\營成本高、純電車型續(xù)航焦慮的行業(yè)難題，東風(fēng)推出的天龍KX雙擎混動牽引車給出創(chuàng)新解決方案。該車型通過P2混動架構(gòu)，在發(fā)動機與變速器間集成150kW驅(qū)動電機，形成"削峰填谷"的智能動力調(diào)配系統(tǒng)。在起步、爬坡等高負(fù)荷工況下，電機與發(fā)動機協(xié)同輸出，降低燃?xì)庀模谎埠健⑾缕聲r則通過動能回收為18.7kWh側(cè)置電池充電。經(jīng)實測，在山區(qū)長途運輸場景中，該技術(shù)可實現(xiàn)綜合節(jié)氣10%的顯著效果。

核心技術(shù)支撐來自龍擎3.0黃金動力鏈的深度集成。其搭載的DGi13發(fā)動機具備520ps最大功率和2400N·m峰值扭矩，配合自主開發(fā)的DA12 AMT變速器，形成高效動力組合。智能換擋系統(tǒng)可根據(jù)路況自動匹配最佳擋位，既減輕駕駛員操作強度，又確保動力輸出的平順性。這種動力總成與混動系統(tǒng)的深度耦合，構(gòu)成了車輛應(yīng)對復(fù)雜工況的技術(shù)基石。

用戶價值創(chuàng)造體現(xiàn)在多個維度。經(jīng)濟性方面，除燃料成本降低外，長保養(yǎng)周期設(shè)計使車輛年維護成本下降約15%，出勤率提升至98%以上。場景適應(yīng)性上，"綠牌"資質(zhì)使其可進(jìn)入低碳園區(qū)作業(yè)，LNG加注網(wǎng)絡(luò)與電池續(xù)航的組合保障了3000公里級跨省運輸需求。駕乘體驗優(yōu)化同樣顯著，智能控制系統(tǒng)提供實時能耗監(jiān)測與故障預(yù)警，輕量化車身設(shè)計在合規(guī)前提下增加200kg有效載荷。

對于貨運從業(yè)者而言，這款車型的價值轉(zhuǎn)化更為直觀。以年運營20萬公里的重卡用戶計算，每年可節(jié)省燃料成本超4萬元，加上維護成本降低帶來的綜合收益，投資回報周期縮短至3年以內(nèi)。更關(guān)鍵的是，其覆蓋城際配送、山區(qū)運輸、園區(qū)作業(yè)等多場景的能力，幫助用戶拓展了業(yè)務(wù)邊界。這種將技術(shù)優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為實際收益的能力，正是東風(fēng)商用車在新能源轉(zhuǎn)型中贏得市場認(rèn)可的關(guān)鍵所在。