大六座SUV市場正成為各大車企競爭的新焦點。隨著智己LS9的正式上市，這一細分領域的角逐愈發(fā)激烈。作為上汽集團旗下高端品牌智己的旗艦車型，LS9以32.28萬元的權益價切入市場，定位大六座豪華SUV，試圖在理想、問界等品牌已站穩(wěn)腳跟的中大型SUV市場開辟新賽道。

“LS9不僅是智己的旗艦，更是上汽集團技術集大成的體現(xiàn)。”智己汽車聯(lián)席CEO劉濤表示，這款車承載了上汽高端化的期望。數據顯示，今年前10個月SUV市場銷量達956.8萬輛，同比增長9.1%，但如何在紅海市場中脫穎而出，成為智己的核心挑戰(zhàn)。劉濤認為，旗艦車型不能有短板，必須具備顯著長板，汽車行業(yè)需要的是“增強版木桶理論”。

在產品策略上，智己LS9通過硬件堆料提升競爭力。全系標配800V高壓架構、雙電機四驅系統(tǒng)，零百加速進入4秒區(qū)間；搭載“恒星超級增程”系統(tǒng)，CLTC綜合續(xù)航達1508公里，且在極端環(huán)境下性能穩(wěn)定；配備520線超視域激光雷達與英偉達Thor芯片，支持高階智能駕駛。靈蜥數字底盤3.0與雙向24°四輪轉向系統(tǒng)的組合，使這臺近5.3米長的SUV擁有4.95米轉彎半徑，甚至為滿足家庭需求配備了地暖系統(tǒng)。

大六座SUV市場的火熱，源于消費需求的轉變。據第三方平臺統(tǒng)計，今年上半年主流品牌六座SUV銷量同比增長2.2%，預計全年規(guī)模將達百萬輛。去年“5326”SUV（車長超5米、軸距超3米、車寬超2米的六座及以上車型）銷量達51.1萬輛，同比增長34.2%，其中自主品牌份額從2020年的29.1%躍升至80.1%。中國汽車流通協(xié)會專家顏景輝指出，相比MPV，六座SUV在越野性能和技術路線上更具優(yōu)勢，覆蓋需求更廣。

隨著多孩家庭比例提升，傳統(tǒng)五座車型已難以滿足全家出行需求。乘聯(lián)會秘書長崔東樹表示，消費者購車理念從“有座可坐”升級為“每個座位都舒適”。這種轉變促使車企在產品布局上轉向多元化。智己CTO項嬌提到，友商曾將電視、冰箱、沙發(fā)搬進車內，此次智己推出地暖系統(tǒng)，也是為了在家庭場景中提供更多選擇。

利潤空間是車企布局大六座SUV的另一驅動力。在10萬-20萬元價格區(qū)間，五座SUV仍是首購用戶的主流選擇，而30萬元以上的六座及以上車型則承接了消費升級需求。數據顯示，今年10月大型SUV市場中，問界M8與M9分別以1.74萬輛和1.5萬輛的銷量進入前三，其中M9售價超50萬元，M8超40萬元，推動賽力斯單車均價突破40萬元，毛利率達28.93%。

此前，高端MPV市場因空間大、兼顧商務與家庭需求，成為車企轉型的熱門領域，騰勢、嵐圖等品牌借此嘗到甜頭。但隨著問界、理想等中大型SUV的成功，操控性更優(yōu)的SUV開始分流MPV市場。業(yè)內人士認為，中大型SUV不僅能滿足家庭需求，還能通過駕駛體驗和通過性吸引MPV潛在用戶。例如，嵐圖汽車今年9月推出全新夢想家MPV后，11月又將上市“泰山”大六座SUV，嵐圖CEO盧放表示：“六座SUV市場足夠大，豪華SUV用戶轉向自主品牌是大趨勢。”