A股鋰電板塊近日迎來集體大漲，電解液、鋰礦、動(dòng)力電池及正負(fù)極材料等細(xì)分領(lǐng)域指數(shù)漲幅均突破6.4%，市場熱度持續(xù)攀升。這一表現(xiàn)與同期在四川宜賓舉辦的2025世界動(dòng)力電池大會(huì)形成呼應(yīng)——超過800位行業(yè)領(lǐng)袖、專家學(xué)者齊聚長江首城，共同探討產(chǎn)業(yè)生態(tài)重構(gòu)與全球化競爭新格局。同期舉辦的動(dòng)力電池應(yīng)用生態(tài)展覽會(huì)覆蓋全產(chǎn)業(yè)鏈，從寧德時(shí)代等電池巨頭到低空經(jīng)濟(jì)、電動(dòng)船舶等新興領(lǐng)域，展出場景突破傳統(tǒng)邊界，凸顯產(chǎn)業(yè)跨界融合趨勢。

工信部數(shù)據(jù)顯示，中國動(dòng)力電池裝機(jī)量從2020年的63.6GWh躍升至2024年的548.8GWh，全球占比達(dá)61.3%。國際能源署報(bào)告指出，2024年全球電動(dòng)汽車電池需求首次突破1太瓦時(shí)大關(guān)。行業(yè)進(jìn)入TWh時(shí)代后，競爭焦點(diǎn)已從產(chǎn)能規(guī)模轉(zhuǎn)向生態(tài)體系構(gòu)建。寧德時(shí)代董事長曾毓群在會(huì)上提出，產(chǎn)業(yè)需加速拓展至電動(dòng)商用車、船舶、航空等全域場景，推動(dòng)"電動(dòng)汽車"向"電動(dòng)社會(huì)"轉(zhuǎn)型。其與峰飛航空聯(lián)合研發(fā)的5座電動(dòng)垂直起降飛行器"盛世龍"成為展會(huì)焦點(diǎn)，該機(jī)型采用復(fù)合翼設(shè)計(jì)，巡航速度200公里/小時(shí)，已獲阿聯(lián)酋35架訂單，計(jì)劃2027年提供商業(yè)"空中出租車"服務(wù)。

儲(chǔ)能領(lǐng)域正成為動(dòng)力電池企業(yè)的第二增長極。協(xié)鑫集團(tuán)董事長朱共山預(yù)測，隨著AI數(shù)據(jù)中心需求激增，儲(chǔ)能電池市場份額有望在2030年達(dá)到50%。數(shù)據(jù)顯示，中國新型儲(chǔ)能裝機(jī)規(guī)模已突破1億千瓦，占全球40%以上。俄羅斯工程院院士王振波指出，鋰電在儲(chǔ)能市場占比超97%，預(yù)計(jì)2030年新型儲(chǔ)能累計(jì)規(guī)模將達(dá)291.2GW。這種趨勢在資本市場得到印證——今年前10月，國內(nèi)儲(chǔ)能電池銷量同比增長71.9%，占比提升至26.2%。

全球化布局成為企業(yè)戰(zhàn)略核心。2024年前三季度，中國鋰電池出口近200GWh，其中寧德時(shí)代占比近六成。目前已有50余家中國企業(yè)在海外建廠，寧德時(shí)代德國工廠已穩(wěn)定運(yùn)營，匈牙利基地正在安裝設(shè)備，印尼項(xiàng)目規(guī)劃年產(chǎn)能可配套20萬-30萬輛電動(dòng)汽車。但出海之路充滿挑戰(zhàn)：蜂巢能源董事長楊紅新透露，其德國工廠成本是中國的5倍，而泰國項(xiàng)目8個(gè)月投產(chǎn)即實(shí)現(xiàn)盈利。深藍(lán)汽車通過"左右舵雙線布局"，將宜賓制造的電池出口至全球，泰國工廠輻射右舵市場的車型海外銷量占比達(dá)25%。

人工智能技術(shù)正在重塑產(chǎn)業(yè)研發(fā)范式。中國科學(xué)院大連化學(xué)物理研究所研發(fā)的電池健康評(píng)估系統(tǒng)，通過AI算法實(shí)現(xiàn)退役電池剩余價(jià)值精準(zhǔn)判斷，為梯次利用提供依據(jù)。開悟科技發(fā)布的Ah級(jí)電芯電解液智能研發(fā)平臺(tái)"無窮1.0"，將材料預(yù)測準(zhǔn)確率提升至99%，研發(fā)周期從6-8個(gè)月壓縮至3個(gè)月。深圳市科晶智達(dá)展示的全電池自動(dòng)線系統(tǒng)，通過機(jī)械臂完成電芯制作全流程，單線僅需1名操作員即可管控。這些創(chuàng)新推動(dòng)產(chǎn)業(yè)向"智能制造"升級(jí)，國家市場監(jiān)督管理總局官員強(qiáng)調(diào)，企業(yè)需整合全鏈條數(shù)據(jù)，運(yùn)用AI進(jìn)行質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測，建設(shè)智能工廠實(shí)現(xiàn)閉環(huán)管理。

全固態(tài)電池研發(fā)成為AI技術(shù)重點(diǎn)應(yīng)用場景。行業(yè)專家指出，結(jié)合自動(dòng)化實(shí)驗(yàn)平臺(tái)與數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)策略，AI可顯著縮短新材料發(fā)現(xiàn)到產(chǎn)業(yè)化周期。協(xié)鑫集團(tuán)正與英偉達(dá)、華為合作開發(fā)能源大模型，構(gòu)建時(shí)序、視覺、語言和尋優(yōu)策略四大體系，重點(diǎn)打造虛擬電廠、電力交易等應(yīng)用場景。這種跨界融合正在改寫產(chǎn)業(yè)規(guī)則——正如朱共山所言，動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)的新質(zhì)發(fā)展需要材料突破、儲(chǔ)能協(xié)同與AI賦能的三重驅(qū)動(dòng)，而綠色低碳已成為全球市場的主要通行證。

宜賓的產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型路徑提供典型樣本。這座長江上游城市已構(gòu)建起從基礎(chǔ)原材料到電池回收的綠色閉環(huán)全產(chǎn)業(yè)鏈，規(guī)劃產(chǎn)能300GWh中已建成210GWh，全球每10塊電池就有1塊產(chǎn)自這里。2023-2024年，動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值連續(xù)突破千億元，成為繼白酒之后的第二個(gè)支柱產(chǎn)業(yè)。當(dāng)?shù)貏?chuàng)建的零碳園區(qū)試點(diǎn)項(xiàng)目，通過風(fēng)、光、儲(chǔ)一體化和綠電直連模式，助力"宜賓造"產(chǎn)品突破國際綠色壁壘。這種"產(chǎn)業(yè)+生態(tài)"的雙輪驅(qū)動(dòng)模式，正在為中國動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展提供新思路。