GE航空航天公司近日宣布，其基于Passport渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)的混合動(dòng)力推進(jìn)系統(tǒng)已正式進(jìn)入運(yùn)行測(cè)試階段。這項(xiàng)成果源于NASA支持的混合熱效核心（HyTEC）項(xiàng)目，標(biāo)志著該公司在窄體飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)革新領(lǐng)域邁出關(guān)鍵一步。測(cè)試工作在美國(guó)俄亥俄州皮布爾斯基地開(kāi)展，預(yù)計(jì)將持續(xù)至年末。

項(xiàng)目負(fù)責(zé)人克里斯汀·安德魯斯透露，數(shù)周前啟動(dòng)的測(cè)試已進(jìn)入核心驗(yàn)證階段，目前所有參數(shù)均達(dá)到預(yù)期目標(biāo)。"這是技術(shù)突破的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，測(cè)試數(shù)據(jù)充分驗(yàn)證了系統(tǒng)設(shè)計(jì)的可行性。"她特別強(qiáng)調(diào)，此次測(cè)試的成功為后續(xù)技術(shù)迭代奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。該系統(tǒng)通過(guò)優(yōu)化熱管理架構(gòu)，顯著提升了推進(jìn)效率，同時(shí)降低了碳排放指標(biāo)。

作為航空動(dòng)力領(lǐng)域的領(lǐng)軍企業(yè)，GE航空航天同步推進(jìn)多項(xiàng)混合動(dòng)力研發(fā)計(jì)劃。這些技術(shù)儲(chǔ)備將直接服務(wù)于CFM國(guó)際主導(dǎo)的"可持續(xù)發(fā)動(dòng)機(jī)革命性創(chuàng)新"（RISE）項(xiàng)目。根據(jù)規(guī)劃，融合混合動(dòng)力特性的開(kāi)式轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)將成為下一代窄體客機(jī)的核心動(dòng)力方案，其獨(dú)特的雙反轉(zhuǎn)螺旋槳設(shè)計(jì)配合智能電驅(qū)系統(tǒng)，有望實(shí)現(xiàn)20%以上的燃油效率提升。

技術(shù)團(tuán)隊(duì)透露，當(dāng)前測(cè)試重點(diǎn)聚焦于動(dòng)力系統(tǒng)與飛行控制軟件的協(xié)同優(yōu)化。通過(guò)構(gòu)建數(shù)字孿生模型，工程師們能夠在虛擬環(huán)境中模擬極端飛行條件，提前識(shí)別潛在技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)。這種研發(fā)模式使項(xiàng)目周期縮短了約30%，同時(shí)確保了各子系統(tǒng)的無(wú)縫集成。隨著測(cè)試數(shù)據(jù)的持續(xù)積累，相關(guān)技術(shù)有望在2030年代實(shí)現(xiàn)商業(yè)化應(yīng)用。