在中國汽研開展的組合駕駛輔助系統復雜場景權威測試中，尚界H5憑借出色表現脫穎而出，成功通關7大高難度測試場景，充分彰顯了華為乾崑智駕ADS 4在主動安全領域的卓越實力。
尚界H5在輔助駕駛硬件配置上堪稱豪華。它搭載了1顆192線激光雷達、3顆4D毫米波雷達、11顆高清攝像頭以及12顆超聲波雷達，這些設備共同構建起一個360度無死角的感知網絡，為車輛在各種復雜路況下的安全行駛提供了堅實保障。
在高速場景測試中，尚界H5展現出強大的應對能力。當以120km/h的車速跟隨前方車輛行駛，前方車輛因遇到靜止事故車突然切出時，在基礎場景（2輛障礙車）下，尚界H5能夠順利變道繞行通過；而在加測場景（2輛障礙車車距更近）中，它會先減速，待干擾車流通過后再變道通過。同樣以120km/h車速行駛時，面對加塞車輛突然切入本車車道的情況，無論是基礎場景（預計發生碰撞時間2秒）還是加測場景（預計發生碰撞時間1.5秒），尚界H5都能在假車侵入車道后減速并持續跟車，假車停止后則變道繞行繼續行駛。在高速路上以100km/h車速行駛，突遇野豬等動物以5km/h速度橫穿且有碰撞風險時，車輛會及時減速并繞行通過。
環島場景對車輛的駕駛輔助系統也是一大考驗。當以30km/h車速匯入環島，同時面臨靜止車避讓和車輛橫穿的復合難題時，尚界H5會制動減速避撞后繼續匯入。而在匯出環島后，若同時面臨靜止車占道和前方踏板車橫穿的復合難題，車輛會先減速后匯出，在踏板車橫穿時及時減速避讓。
城區道路的測試場景同樣復雜多樣。在60km/h車速行駛時，突遇4名兒童橫穿馬路且兩側分別有機動車和非機動車，不具備變道條件的情況下，無論是基礎場景（碰撞點50%，無遮擋）還是加測場景（碰撞點25%加遮擋，鬼探頭），尚界H5的AEB系統都能及時剎停車輛。當以60km/h在城區道路行駛，前方突遇踏板車切入且兩側有多種非機動車并行，不具備變道條件時，在基礎場景（干燥路面，預計發生碰撞時間2秒）、加測場景（干燥路面，預計發生碰撞時間1.5秒）以及小雨、中雨（預計發生碰撞時間均為1.5秒）等不同路況下，踏板車入侵車道后車輛會減速并持續跟車，踏板車停止后則變道繞行。
