近日，知名汽車(chē)博主@SugarDesign在社交平臺(tái)發(fā)布了比亞迪騰勢(shì)Z雙門(mén)敞篷跑車(chē)的實(shí)車(chē)諜照，首次揭曉了這款新車(chē)的“開(kāi)蓬”狀態(tài)。從曝光畫(huà)面可見(jiàn)，該車(chē)采用四座布局設(shè)計(jì)，敞篷結(jié)構(gòu)下展現(xiàn)出流暢的車(chē)身線條。此前，騰勢(shì)Z硬頂版車(chē)型已在德國(guó)紐博格林賽道完成路試，引發(fā)外界對(duì)這款高性能電動(dòng)車(chē)的持續(xù)關(guān)注。

作為比亞迪高端品牌騰勢(shì)的旗艦車(chē)型，騰勢(shì)Z在外觀設(shè)計(jì)上極具辨識(shí)度。前臉采用雙“L”與“V”形LED燈帶組合，配合由三個(gè)大型進(jìn)氣口構(gòu)成的車(chē)頭造型，營(yíng)造出強(qiáng)烈的運(yùn)動(dòng)感。兩側(cè)導(dǎo)流槽與延伸至翼子板的下唇擾流板形成空氣動(dòng)力學(xué)套件，寬大的輪拱內(nèi)設(shè)有三組散熱口，搭配巨型剎車(chē)盤(pán)與高性能卡鉗，彰顯其性能定位。

技術(shù)配置方面，騰勢(shì)Z搭載多項(xiàng)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)首創(chuàng)技術(shù)。其配備的全棧自研線控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)可實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)駕駛操作，在極端工況下自動(dòng)介入控制以規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)，同時(shí)具備可變轉(zhuǎn)向比功能與駕駛習(xí)慣自學(xué)習(xí)模塊。另一項(xiàng)創(chuàng)新是全折疊式方向盤(pán)，通過(guò)取消機(jī)械傳動(dòng)軸設(shè)計(jì)，不僅降低了碰撞時(shí)的侵入風(fēng)險(xiǎn)，還能一鍵擴(kuò)展主駕空間達(dá)14%。該車(chē)搭載的“云輦-M”智能磁流變車(chē)身控制系統(tǒng)與全線控底盤(pán)技術(shù)，均為行業(yè)首個(gè)應(yīng)用于新能源車(chē)型的解決方案。

據(jù)悉，騰勢(shì)Z硬頂版已于今年4月完成全球首秀，但敞篷版車(chē)型的具體上市時(shí)間尚未公布。這款融合尖端科技與運(yùn)動(dòng)美學(xué)的電動(dòng)跑車(chē)，后續(xù)動(dòng)態(tài)值得持續(xù)關(guān)注。