現(xiàn)代汽車即將在歐洲C級電動車市場投下一枚重磅棋子——IONIQ 3。這款流線型緊湊電動車將直接對標比亞迪海豚、大眾ID.3等熱門車型，成為現(xiàn)代電動化戰(zhàn)略的關鍵落子。據(jù)現(xiàn)代土耳其分公司總經理穆拉特·貝克爾證實，該車型將于明年在土耳其伊茲密特工廠啟動量產，這不僅標志著現(xiàn)代在土耳其的首款電動車型誕生，更將成為該國首款出口至歐洲的電動汽車。
IONIQ 3的設計語言明顯承襲了今年9月慕尼黑IAA Mobility展會上亮相的Concept THREE原型車基因。這款五門緊湊型車采用類似初代IONIQ的kammback輪廓設計，通過雙后擋風玻璃結構彌補空氣動力學造型帶來的視野局限。現(xiàn)代公布的原型車數(shù)據(jù)顯示，其長4.29米、寬1.94米、高1.43米，軸距達2.72米，預計量產版將通過調整高度與輪轂尺寸優(yōu)化能效表現(xiàn)。
內飾布局呈現(xiàn)出特斯拉Model 3式的極簡風格，中央控制臺采用抬高設計將駕駛艙一分為二。方向盤上方的儀表盤與主顯示屏下方的物理功能按鍵形成科技與實用的平衡，不過空調出風口仍保留手動調節(jié)模式。這種設計選擇既控制了成本，又避免了純觸控操作可能帶來的安全隱患。
動力系統(tǒng)方面，IONIQ 3將與起亞EV3共享技術平臺，搭載150千瓦前置電機，提供58千瓦時和81千瓦時兩種電池組選擇。根據(jù)WLTP工況測試，其續(xù)航里程分別可達450公里和600公里。充電性能上，400伏電壓架構支持30分鐘完成10%-80%的快充補能，有效緩解用戶的里程焦慮。
生產層面，現(xiàn)代正對伊茲密特工廠進行電動化改造，將現(xiàn)有24.5萬輛年產能暫時壓縮至19萬輛。這座目前生產i10、i20和Bayon車型的工廠，將成為現(xiàn)代E-GMP平臺在土耳其的首個生產基地。該平臺可兼容從A級到E級的電動車型生產，使現(xiàn)代成為首家將這項技術引入土耳其的外資車企。
