在本田展臺(tái)上，一款名為0 Saloon的概念車成為全場(chǎng)焦點(diǎn)。作為本田0系列純電產(chǎn)品線的重要成員，這款車以極具辨識(shí)度的設(shè)計(jì)語(yǔ)言和前瞻技術(shù)，展現(xiàn)了本田在電動(dòng)化轉(zhuǎn)型中的全新思考。其楔形車身設(shè)計(jì)融合了復(fù)古與未來(lái)感，低矮的車頭與流暢的線條形成強(qiáng)烈視覺(jué)沖擊，仿佛隨時(shí)準(zhǔn)備貼地飛行，這種設(shè)計(jì)風(fēng)格讓人聯(lián)想到理想MEGA的獨(dú)特氣質(zhì)。

細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)方面，0 Saloon的前大燈采用隱藏式電動(dòng)伸縮結(jié)構(gòu)，啟動(dòng)時(shí)儀式感十足，引發(fā)現(xiàn)場(chǎng)觀眾頻繁拍攝。車身側(cè)面通過(guò)黑色立柱與銀色車漆的強(qiáng)烈對(duì)比，營(yíng)造出懸浮式車頂效果；后門窗線急劇上揚(yáng)，配合硬朗的D柱造型，搭配夸張的擴(kuò)散器設(shè)計(jì)，進(jìn)一步強(qiáng)化了運(yùn)動(dòng)屬性。這些設(shè)計(jì)元素不僅提升了視覺(jué)張力，更體現(xiàn)了本田對(duì)空氣動(dòng)力學(xué)的深度考量。

智能技術(shù)層面，該車搭載的ASIMO OS系統(tǒng)源于本田機(jī)器人技術(shù)積累，支持OTA持續(xù)升級(jí)。其L3級(jí)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)此前已在Legend車型上實(shí)現(xiàn)商用，此次通過(guò)技術(shù)下放，配備激光雷達(dá)、攝像頭、毫米波雷達(dá)及超聲波雷達(dá)的多模態(tài)感知陣列，結(jié)合本田自研AI算法與風(fēng)險(xiǎn)預(yù)判網(wǎng)絡(luò)，可實(shí)現(xiàn)全場(chǎng)景智能駕駛覆蓋。這種技術(shù)路線顯示出本田在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的務(wù)實(shí)態(tài)度——既追求前沿創(chuàng)新，又注重技術(shù)成熟度。

動(dòng)力系統(tǒng)提供后驅(qū)與四驅(qū)兩種版本：后驅(qū)版搭載241馬力后橋電機(jī)，四驅(qū)版增加67馬力前橋電機(jī)形成協(xié)同驅(qū)動(dòng)。雖然總功率參數(shù)在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)并不突出，但其采用的薄型鋰離子電池組容量達(dá)80-90kWh（未來(lái)或推出100kWh版本），配合本田獨(dú)家的電池衰減控制技術(shù)，可實(shí)現(xiàn)十年衰減率低于10%的耐用性表現(xiàn)。WLTC工況下482公里的續(xù)航里程，雖不及部分國(guó)產(chǎn)車型，但已滿足日常使用需求。

作為本田電動(dòng)化戰(zhàn)略的旗艦車型，0 Saloon承載著打破傳統(tǒng)電動(dòng)車厚重印象的使命。其北美市場(chǎng)預(yù)計(jì)定價(jià)4萬(wàn)-5萬(wàn)美元，日本本土約合人民幣25萬(wàn)元，若引入中國(guó)市場(chǎng)，考慮到20-30萬(wàn)元價(jià)格段的激烈競(jìng)爭(zhēng)，本田可能將售價(jià)下探至20萬(wàn)元區(qū)間。不過(guò)面對(duì)特斯拉Model 3、比亞迪海豹等強(qiáng)勁對(duì)手，這款?yuàn)檴檨?lái)遲的產(chǎn)品能否憑借設(shè)計(jì)差異化與技術(shù)積累突圍，仍需市場(chǎng)檢驗(yàn)。本田計(jì)劃明年率先在北美投放該車型，隨后逐步擴(kuò)展至日本、歐洲及中國(guó)市場(chǎng)，這場(chǎng)電動(dòng)化轉(zhuǎn)型戰(zhàn)役的成效，值得持續(xù)關(guān)注。