比亞迪最新發布的第三季度財務報告顯示，公司在激烈的市場競爭中依然保持強勁增長態勢。報告期內，比亞迪實現營業收入1949.9億元，凈利潤達78.2億元，環比增長23%，毛利率較上一季度提升1.6個百分點。這一系列數據表明，盡管新能源汽車行業面臨多重挑戰，比亞迪的核心經營指標仍呈現穩健向好趨勢。
從全年表現來看，比亞迪前三個季度累計營收突破5662.7億元，同比增長13%，創下歷史同期新高。公司持續加大研發投入，前三季度研發費用達437.5億元，同比增幅31%，遠超同期233.3億元的凈利潤。這種對技術創新的執著追求，使比亞迪在新能源汽車領域保持領先地位。截至目前，公司累計研發投入已超過2200億元，為產品迭代和技術突破提供了堅實保障。
技術創新成為比亞迪銷量增長的核心驅動力。今年前九個月，公司全球累計銷量達326萬輛，同比增長18.64%，完成全年460萬輛銷售目標的70.87%，繼續穩居全球新能源汽車銷量榜首。其中，智能化車型表現尤為突出，自年初推出天神之眼輔助駕駛系統以來，截至9月累計搭載車型銷量已突破170萬輛。基于這種技術自信，比亞迪率先承諾為智能泊車場景的安全及損失提供全面保障。
海外市場正成為比亞迪新的增長極。前三個季度，公司海外銷量達到70.16萬輛，同比激增132%，遠超2024年全年海外銷量總和。目前，比亞迪產品已進入全球117個國家和地區，國際化布局持續深化。10月9日，比亞迪在巴西工廠下線第1400萬輛新能源汽車，巴西總統盧拉成為宋Pro車型的車主。在東京車展上，公司全球首發為日本市場定制的K-EV BYD RACCO車型，并推出"純電+混動"雙線策略，正式引入海獅06DM-i插電式混動車型。
在追求自身發展的同時，比亞迪積極履行社會責任，助力產業鏈協同發展。三季報顯示，公司應付賬款及應付票據金額明顯下降，向上游供應商付款的平均周期進一步縮短，構建了互利共贏的產業生態。這種發展模式不僅增強了供應鏈穩定性，也為行業健康發展樹立了標桿。
國際投行普遍看好比亞迪發展前景?；ㄆ煦y行最新研究報告預測，比亞迪今明兩年銷量將分別達到467萬輛和539萬輛，增長動力主要來自高端品牌持續擴張、插混技術絕對優勢、產品矩陣不斷完善以及海外市場強勁增長。隨著更多顛覆性技術推出和全球化布局深化，比亞迪有望繼續引領全球新能源汽車產業變革。
