北京現(xiàn)代正式推出旗下首款基于E-GMP全球電動化平臺打造的純電SUV——EO羿歐，共發(fā)布3款配置車型，官方指導(dǎo)價區(qū)間為11.98萬至14.98萬元。作為品牌新能源轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵產(chǎn)品，該車以722公里的CLTC工況續(xù)航能力成為同級焦點，同時憑借獨特的跨界設(shè)計語言與智能化配置引發(fā)市場關(guān)注。

外觀設(shè)計方面，EO羿歐突破傳統(tǒng)燃油車設(shè)計框架，采用分體式燈組與貫穿式日行燈的組合，上方四顆矩形LED光源形成科技感強烈的視覺焦點，下方主動式進氣格柵與三段式下包圍增強運動氣息。車身側(cè)面通過黑化處理的A/B柱、輪眉、后視鏡及車頂行李架，搭配槍灰色D柱形成撞色效果，4615mm車長與2750mm軸距的組合在保證空間實用性的同時，營造出低趴的跨界姿態(tài)。車尾部分，點陣式布局的貫穿尾燈與大尺寸擾流板形成呼應(yīng)，立體感十足的線條設(shè)計進一步強化視覺層次。

內(nèi)飾空間延續(xù)新能源車型的科技化路線，中控臺采用分層式設(shè)計，27英寸雙聯(lián)屏由中控屏與副駕娛樂屏組成，搭配小尺寸儀表盤形成差異化布局。懷擋設(shè)計釋放出更多儲物空間，中控島臺區(qū)域配備手機無線充電模塊。全車采用大面積軟質(zhì)材料包裹，撞色縫線工藝與金屬質(zhì)感飾條提升內(nèi)飾精致度，座椅提供多向電動調(diào)節(jié)及加熱功能，滿足不同場景使用需求。

動力系統(tǒng)提供單電機后驅(qū)與雙電機四驅(qū)兩種版本，單電機車型最大功率160kW，雙電機版本綜合功率達233kW。電池組配備64.3kWh與88.1kWh兩種容量，其中單電機后驅(qū)版續(xù)航里程分別為544公里（64.3kWh）與722公里（88.1kWh），四驅(qū)雙電機版搭載88.1kWh電池組后續(xù)航達590公里（需選裝）。全系標配熱泵空調(diào)與能量回收系統(tǒng)，在-10℃環(huán)境下續(xù)航衰減率較傳統(tǒng)PTC加熱方案降低30%以上。

智能配置層面，新車搭載最新一代智能座艙系統(tǒng)，支持語音交互、OTA升級及5G網(wǎng)絡(luò)連接，副駕娛樂屏可獨立運行視頻、游戲等應(yīng)用。駕駛輔助系統(tǒng)配備23項L2+級功能，包括高速領(lǐng)航輔助、自動泊車及遙控泊車等。安全配置方面，車身采用高強度鋼占比達72%的籠式結(jié)構(gòu)，全系標配9安全氣囊及預(yù)緊式安全帶，電池組通過IP68防水防塵認證與16項安全測試。

市場分析指出，EO羿歐的定價策略直指自主品牌核心區(qū)間，其續(xù)航表現(xiàn)與配置水平已達到同級第一梯隊。隨著豐田鉑智3X、日產(chǎn)N7等合資新能源車型陸續(xù)上市，合資品牌正通過本土化供應(yīng)鏈整合與技術(shù)下放，在價格與產(chǎn)品力層面形成對自主品牌的直接競爭。北京現(xiàn)代同步公布新能源轉(zhuǎn)型規(guī)劃，未來五年將推出13款新能源車型，涵蓋純電、插混及氫燃料電池技術(shù)路線，加速完成品牌電動化轉(zhuǎn)型目標。