近日，汽車之家針對(duì)三款熱門新能源車型展開了一場(chǎng)冬季續(xù)航能力專項(xiàng)測(cè)試，參與車型包括小米YU7、特斯拉Model Y和理想i6。測(cè)試結(jié)果顯示，在低溫環(huán)境下，小米YU7以83.6%的續(xù)航達(dá)成率位列榜首，特斯拉Model Y和理想i6分別以81.9%和82%的成績(jī)緊隨其后。

測(cè)試場(chǎng)景設(shè)定為北京五環(huán)路日常通勤路段，當(dāng)日天氣為多云，氣溫范圍在3℃至13℃之間。三輛測(cè)試車均采用最節(jié)能的駕駛模式，同時(shí)保持動(dòng)能回收系統(tǒng)處于最高檔位。車內(nèi)空調(diào)溫度統(tǒng)一設(shè)定為23℃，風(fēng)量自動(dòng)調(diào)節(jié)，車上載有駕駛員及兩名成年乘客，模擬真實(shí)通勤場(chǎng)景。

在續(xù)航數(shù)據(jù)方面，搭載835公里官方CLTC續(xù)航的小米YU7實(shí)測(cè)行駛里程達(dá)到687公里，較特斯拉Model Y的469.8公里多出217.2公里。理想i6的實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)雖未單獨(dú)列出具體里程數(shù)，但其續(xù)航達(dá)成率與特斯拉Model Y差距微小，顯示出三款車型在低溫環(huán)境下的性能差異。

測(cè)試團(tuán)隊(duì)采用嚴(yán)格的計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)，續(xù)航達(dá)成率公式為：（實(shí)測(cè)標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航+安全冗余續(xù)航）/官方CLTC續(xù)航×100%。其中，實(shí)測(cè)標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航指車輛在表顯剩余里程歸零或動(dòng)力受限（車速≤40km/h）時(shí)記錄的行駛距離，安全冗余續(xù)航則指車輛徹底耗盡電量無法行駛前的額外行駛里程。

此次測(cè)試通過模擬真實(shí)通勤場(chǎng)景，全面評(píng)估了新能源車型在冬季低溫條件下的實(shí)際續(xù)航表現(xiàn)。三款車型均未采用限制動(dòng)力輸出或空調(diào)功率等影響日常駕駛體驗(yàn)的極端節(jié)能措施，確保測(cè)試結(jié)果貼近用戶實(shí)際使用情況。數(shù)據(jù)表明，小米YU7在綜合性能上展現(xiàn)出一定優(yōu)勢(shì)，而特斯拉Model Y和理想i6也保持了較高的續(xù)航穩(wěn)定性。