在國內豪華SUV市場的激烈競爭中，2024年呈現出一種獨特的“啞鈴式”格局。一端是依靠大幅折扣吸引消費者的城市SUV，折扣力度高達15%；而另一端則是供需關系緊張的小眾細分市場，其中雷克薩斯GX 550h成為了這一領域的典型代表。
面對70萬元價格區間的理性消費者，雷克薩斯意識到單純強調“硬派”風格已難以打動他們。于是，品牌巧妙地將“保值率”轉化為金融優勢，推出了極具吸引力的“三年80%殘值回購”計劃。根據這一計劃，消費者只需支付首付和享受低息月供，三年后若想更換車輛，經銷商將按照發票價的80%進行回收。這意味著，消費者每年的車輛折舊費用僅為4.7萬元，遠低于同級別車型GLE的7.2萬元和X5的6.8萬元。
這一創新舉措迅速獲得了市場的積極響應。雷克薩斯GX在上市后的第六個月，訂單量便突破了萬輛大關。其中，有42%的消費者選擇了這一金融方案。更值得一提的是，該車型的平均單車利潤較行業平均水平高出30%，成功避開了價格戰的泥潭。
雷克薩斯通過“殘值金融”策略，實現了一場高明的市場突破。它沒有選擇直接降價，卻讓消費者感受到了實實在在的優惠；沒有進行大規模的促銷活動，卻讓經銷商獲得了穩定的收益。在競爭對手還在為庫存壓力而苦惱時，雷克薩斯GX已經將豪華SUV變成了一種可以“回售”的理財產品，在競爭激烈的市場中開辟出了一條高利潤的發展道路。
