一場看似普通的電動車拍賣，在京東平臺上演變為轟動行業的營銷事件。這輛標價僅10-12萬元的普通家用車，經過23733次激烈競價后，最終以7819.3399萬元成交，創下汽車拍賣領域的天價紀錄。這場由京東"國民好車"項目策劃的001號特別版拍賣，不僅刷新了公眾對汽車定價的認知，更揭示出互聯網平臺重構汽車消費生態的野心。
拍賣規則的設計堪稱精妙：1元起拍門檻配合100元保證金，讓參與者無需承擔過高風險即可體驗競價樂趣。這種低門檻策略迅速點燃市場熱情，拍賣開啟后價格呈指數級攀升——1分鐘突破80萬元，16分鐘沖破千萬大關，58分鐘便跨越2500萬元門檻。京東通過社交媒體話題運營和實時競價提醒，成功將一場商業活動轉化為全民參與的社會事件。
支撐這場營銷盛宴的，是即將正式發布的埃安UT super車型。該車搭載寧德時代巧克力換電技術，實現500公里續航與99秒極速換電，有效緩解用戶里程焦慮。智能座艙系統整合廣汽與華為云技術，提供云端算力支持和TB級存儲空間，支持大型應用運行和手機APP無縫上傳。空間設計方面，2750mm軸距配合905mm后排腿部空間，在A級車平臺中形成顯著優勢，前排座椅放平功能更增添使用靈活性。
京東的汽車戰略布局已持續數年。從2015年投資蔚來汽車，到2018年上線整車交易平臺，再到2022年將"京車會"升級為"京東養車"，其汽車業務版圖不斷擴張。2023年汽車事業部獨立運營后，線下服務網絡已覆蓋近3000家直營門店和超4萬家合作網點，為賣車業務構建起龐大的服務支撐體系。
與傳統車企不同，京東選擇輕資產運營模式，專注生態整合而非直接造車。通過分析6億活躍用戶的消費數據，京東在產品定義階段即引入用戶參與。其"國民好車，由你定義"活動吸引超30萬人次互動，收集大量用戶建議，這種C2M（用戶直連制造）模式正在改變汽車行業價值鏈。隨著新能源汽車發展，軟件與服務占比預計到2030年將達60%，京東的數字服務優勢恰好契合這一趨勢。
行業觀察人士指出，京東賣車面臨的核心挑戰在于改變消費者購車習慣。汽車作為高價值商品，消費者決策更注重質量保障和售后服務。雖然京東在3C領域建立的服務口碑具有遷移潛力，但汽車售后涉及復雜的質量責任劃分，特別是合作車型出現質量問題時的責任界定，仍需建立明確機制。這些現實問題將在埃安UT super雙11正式發布后面臨市場檢驗。
這場天價拍賣背后，是互聯網平臺對傳統汽車銷售模式的深度介入。當京東將電商運營經驗移植到汽車領域，當"像買手機一樣買汽車"的愿景照進現實，汽車產業正經歷前所未有的渠道變革。在新能源汽車競爭白熱化的當下，這場由數字平臺發起的產業革新，或許正在改寫延續百年的汽車消費規則。
