福特汽車與漂移冠軍Vaughn Gittin Jr.創(chuàng)立的RTR Vehicles攜手，為Mustang EcoBoost車型量身打造了一款專屬RTR性能套件。這款套件以賽道級(jí)漂移優(yōu)化為核心，同時(shí)兼顧個(gè)性化設(shè)計(jì)與操控性能的提升，成為福特Mustang品牌60年歷史中第二次與第三方合作推出的原廠高性能升級(jí)方案，計(jì)劃于2026年夏季正式交付。

在外觀設(shè)計(jì)上，RTR套件融入了諸多標(biāo)志性運(yùn)動(dòng)元素與專屬標(biāo)識(shí)。新車配備了RTR發(fā)光格柵，夜間點(diǎn)亮后極具辨識(shí)度。運(yùn)動(dòng)前保險(xiǎn)杠與性能后擾流板源自Mustang GT，進(jìn)一步強(qiáng)化了空氣動(dòng)力學(xué)表現(xiàn)。車身側(cè)面，19英寸RTR專屬輪轂搭配葉子板處的RTR徽標(biāo)，可選裝的個(gè)性化拉花與熒光綠色Brembo制動(dòng)卡鉗形成鮮明對(duì)比，盡顯賽道氣息。用戶還可選擇Hyper Lime外觀包，將剎車卡鉗與車身飾條升級(jí)為熒光綠配色，彰顯專屬身份。

內(nèi)飾方面，RTR套件延續(xù)了性能化設(shè)計(jì)語(yǔ)言。超級(jí)黃綠色對(duì)比縫線貫穿座椅、儀表盤及門板區(qū)域，RTR品牌圖案與發(fā)光門檻飾條則強(qiáng)化了專屬感。車輛啟動(dòng)時(shí)，顯示屏將浮現(xiàn)RTR定制圖形，中控與門袋等細(xì)節(jié)處的標(biāo)識(shí)進(jìn)一步呼應(yīng)了外觀的運(yùn)動(dòng)調(diào)性。

性能調(diào)校上，RTR套件聚焦于漂移場(chǎng)景需求，對(duì)底盤系統(tǒng)進(jìn)行了全方位強(qiáng)化。套件直接采用了Mustang Dark Horse車型的后副車架、前后防傾桿及可調(diào)支撐架，顯著提升了車身剛性與抗側(cè)傾能力。升級(jí)的加長(zhǎng)轉(zhuǎn)向齒條擴(kuò)大了轉(zhuǎn)向角度，配合后輪驅(qū)動(dòng)布局，可實(shí)現(xiàn)更夸張的漂移動(dòng)作。制動(dòng)系統(tǒng)則沿用了GT Performance套件配置，前六活塞、后四活塞Brembo卡鉗提供了強(qiáng)勁制動(dòng)力。同時(shí)，用戶還可選裝MagneRide自適應(yīng)減震器，以實(shí)時(shí)應(yīng)對(duì)漂移過(guò)程中的劇烈車身姿態(tài)變化。

在動(dòng)力輔助與操控配置上，RTR套件也進(jìn)行了針對(duì)性優(yōu)化。盡管2.3升EcoBoost四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)維持了315馬力、475牛·米的原廠輸出參數(shù)，但新增的基于GT賽車技術(shù)的RTR反滯后系統(tǒng)，在松開(kāi)油門時(shí)可保持渦輪壓力，確保動(dòng)力響應(yīng)連貫性。傳動(dòng)系統(tǒng)標(biāo)配10速手自一體變速箱，搭配機(jī)電式駐車制動(dòng)器與主動(dòng)閥門四出排氣系統(tǒng)，既滿足了漂移操作需求，又能提供標(biāo)志性的性能聲浪。

這款RTR套件適用于2026款Mustang EcoBoost Fastback High Package與EcoBoost Premium Fastback兩款車型，基礎(chǔ)車型起售價(jià)分別為36,510美元與38,340美元，套件單獨(dú)定價(jià)暫未公布。Mustang首席工程師Laurie Transou表示，這款車型融合了EcoBoost的重量均衡特質(zhì)與Dark Horse的性能科技，堪稱“有史以來(lái)最刺激的渦輪增壓Mustang”。作為原廠量產(chǎn)的漂移取向車型，RTR套件無(wú)需后期改裝即可實(shí)現(xiàn)專業(yè)級(jí)操控表現(xiàn)，有效降低了漂移運(yùn)動(dòng)的入門門檻，為追求個(gè)性化駕駛樂(lè)趣的年輕用戶提供了新選擇。