在2025智能網(wǎng)聯(lián)汽車大會(huì)上，小米集團(tuán)董事長(zhǎng)雷軍向全行業(yè)發(fā)出倡議，呼吁各方摒棄零和競(jìng)爭(zhēng)思維，通過協(xié)同創(chuàng)新構(gòu)建開放共享的產(chǎn)業(yè)生態(tài)。這一觀點(diǎn)為當(dāng)前技術(shù)迭代加速、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)白熱化的智能汽車領(lǐng)域提供了戰(zhàn)略指引，引發(fā)行業(yè)廣泛共鳴。

雷軍指出，智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)已進(jìn)入技術(shù)深度融合與產(chǎn)業(yè)鏈重構(gòu)的關(guān)鍵階段。從自動(dòng)駕駛算法到車規(guī)級(jí)芯片，從車載操作系統(tǒng)到5G通信模塊，任何單一企業(yè)都難以獨(dú)立完成全鏈條技術(shù)突破。他以小米汽車研發(fā)為例，強(qiáng)調(diào)通過與超過200家供應(yīng)鏈伙伴的技術(shù)合作，已在智能座艙多模交互、V2X車路協(xié)同等領(lǐng)域取得實(shí)質(zhì)性進(jìn)展，驗(yàn)證了生態(tài)共建的可行性。

在技術(shù)發(fā)展路徑上，雷軍提出"三位一體"的核心原則：將安全標(biāo)準(zhǔn)作為技術(shù)研發(fā)的紅線，把質(zhì)量管控貫穿產(chǎn)品全生命周期，以持續(xù)創(chuàng)新作為產(chǎn)業(yè)升級(jí)的引擎。據(jù)披露，小米汽車團(tuán)隊(duì)在電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)專利布局已達(dá)137項(xiàng)，其自主研發(fā)的自動(dòng)駕駛計(jì)算平臺(tái)算力較初代產(chǎn)品提升4倍，這些技術(shù)積累直接服務(wù)于提升產(chǎn)品安全性和可靠性。

針對(duì)行業(yè)生態(tài)建設(shè)，雷軍特別強(qiáng)調(diào)要整治網(wǎng)絡(luò)空間秩序。他披露數(shù)據(jù)顯示，2024年智能汽車領(lǐng)域網(wǎng)絡(luò)負(fù)面信息中，32%涉及不實(shí)技術(shù)對(duì)比，18%為惡意競(jìng)爭(zhēng)言論。小米已聯(lián)合12家車企建立網(wǎng)絡(luò)內(nèi)容共治機(jī)制，通過AI輿情監(jiān)測(cè)系統(tǒng)實(shí)時(shí)處置違規(guī)信息，該舉措使相關(guān)企業(yè)市場(chǎng)推廣效率提升約25%。

小米的產(chǎn)業(yè)布局正沿著技術(shù)縱深與生態(tài)橫向擴(kuò)展雙線推進(jìn)。在核心技術(shù)層面，其L4級(jí)自動(dòng)駕駛解決方案已完成10萬公里真實(shí)道路測(cè)試；在生態(tài)構(gòu)建方面，通過"小米汽車生態(tài)聯(lián)盟"已接入超過500個(gè)智能硬件設(shè)備，形成車家互聯(lián)的完整場(chǎng)景。這種"硬科技+軟生態(tài)"的組合模式，正在重塑智能汽車產(chǎn)業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)維度。