博世在智能輔助駕駛領(lǐng)域再傳捷報(bào)，其中階智能輔助駕駛解決方案已正式開(kāi)啟規(guī)模化量產(chǎn)交付。這一突破性成果源于今年上半年與捷途、東風(fēng)、北汽等五家主流車(chē)企的深度合作，成功獲得十余款車(chē)型的定點(diǎn)項(xiàng)目。經(jīng)過(guò)數(shù)月的技術(shù)攻關(guān)與嚴(yán)苛測(cè)試，該系統(tǒng)最終以成熟姿態(tài)進(jìn)入市場(chǎng)，標(biāo)志著博世在智能駕駛商業(yè)化進(jìn)程中邁出關(guān)鍵一步。

值得關(guān)注的是，此次交付的方案創(chuàng)造了行業(yè)新紀(jì)錄——成為全國(guó)首個(gè)能夠適配燃油車(chē)型的中階智能輔助駕駛系統(tǒng)。這一特性打破了傳統(tǒng)認(rèn)知中智能駕駛技術(shù)僅適用于新能源車(chē)型的局限，為燃油車(chē)市場(chǎng)注入科技活力。系統(tǒng)通過(guò)多傳感器融合與智能算法優(yōu)化，實(shí)現(xiàn)了包括自適應(yīng)巡航、車(chē)道保持、自動(dòng)變道等核心功能，在復(fù)雜路況下展現(xiàn)出穩(wěn)定可靠的輔助駕駛能力。

在技術(shù)布局方面，博世展現(xiàn)出全棧式研發(fā)實(shí)力。除中階方案外，其自主研發(fā)的一段式端到端高階智能輔助駕駛系統(tǒng)已完成交付，即將進(jìn)入量產(chǎn)階段。該系統(tǒng)采用創(chuàng)新架構(gòu)設(shè)計(jì)，通過(guò)深度神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)直接處理原始傳感器數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)感知、規(guī)劃與控制的閉環(huán)運(yùn)作，在復(fù)雜城市道路場(chǎng)景中具備更強(qiáng)的環(huán)境理解與決策能力。

憑借技術(shù)優(yōu)勢(shì)與合規(guī)能力，博世已確立行業(yè)領(lǐng)先地位。作為全球唯一同時(shí)掌握高階智能輔助駕駛核心技術(shù)并建立完整國(guó)際法規(guī)合規(guī)體系的供應(yīng)商，其解決方案已覆蓋L2至L4級(jí)自動(dòng)駕駛場(chǎng)景。這種全技術(shù)鏈條的布局，不僅滿(mǎn)足了國(guó)內(nèi)車(chē)企的智能化升級(jí)需求，更為中國(guó)汽車(chē)品牌開(kāi)拓海外市場(chǎng)提供了關(guān)鍵技術(shù)支持。