隨著民航總局最新發布的2025年冬春航季時刻計劃表正式落地，自10月26日起，國內航空市場迎來新一輪運力調整。值得注意的是，此次計劃表中，國內航線時刻連續兩個航季呈現收縮態勢，2024年與2025年的同比降幅分別達到1.0%和1.8%，顯示出民航業在運力供給上的審慎態度。

在民航業“反內卷”的大背景下，民航總局通過主動調控供給增速，結合當前機隊規模的低速增長，為航空公司的盈利改善創造了有利條件。這一系列舉措不僅有助于緩解行業內的競爭壓力，也為航司在市場復蘇過程中提供了更為穩健的運營環境。

國慶與中秋假期的出行數據成為航空市場回暖的有力佐證。據民航局統計，今年國慶中秋期間，全國民航累計運送旅客1913.8萬人次，日均客流量達239.2萬人次，較2024年國慶假期日均增長3.2%。這一數據不僅反映了假期出行需求的旺盛，也預示著航空市場正逐步走出低谷。

在票價與客座率方面，國內航線同樣表現出色。數據顯示，國內航線扣油平均票價較去年同期上漲5.9%，日均客座率則達到87.9%，較2024年同期日均提升3.5個百分點。與此同時，國際市場也迎來暑運后的又一輪高峰，中外航空公司日均執行國際客運航班超過2000班，較2024年國慶假期增長10.6%。在高票價與高客座率的雙重支撐下，航司的盈利狀況較去年同期有了顯著改善。