當寶馬在慕尼黑車展上展示2026款iX3時，外界便意識到這僅僅是其電動化戰略的序章。近日，德國街頭現身的全新寶馬iX7測試車，則將這場電動革命推向高潮——這款基于CLAR架構打造的電動旗艦SUV，預計將于2027年正式登陸市場。
盡管采用CLAR平臺意味著iX7并非純電原生架構，但寶馬顯然對這一"老平臺"充滿信心。與燃油版X7（代號G67）共享底盤的iX7，在外觀設計上并未追求激進變革。從諜照可見，標志性的雙腎格柵、分層式燈組等經典元素悉數保留，這種延續性設計恰恰契合了X7用戶群體對穩重氣質的偏好——與主打年輕市場的iX3形成鮮明對比。
技術層面的革新則更具看點。iX7將搭載與iX3同源的智能座艙系統，配合寶馬最新研發的圓柱形電芯技術，能量密度較傳統電池提升約20%。配合800伏高壓架構，其充電效率與續航表現值得期待。參考iX3已實現EPA工況400英里（約644公里）的續航能力，體型更大的iX7預計將配備110千瓦時以上電池組，長途出行能力顯著增強。
動力系統堪稱iX7的核心亮點。入門版車型或將延續雙電機四驅布局，輸出功率較iX3的345千瓦（469馬力）進一步提升。外媒推測其M70性能版最大功率可能突破800馬力（597千瓦），若阿爾賓娜推出特別調校版本，峰值功率甚至有望觸及900馬力門檻。這種動力儲備不僅滿足日常通勤需求，更賦予車輛強悍的性能表現。
對消費者而言，iX7的吸引力在于其"全能型"定位：既延續了燃油版X7的豪華氣場與空間優勢，又通過電動化技術實現了更低使用成本；CLAR架構的成熟性為可靠性提供保障，而寶馬引以為傲的操控調校則確保駕駛質感。不過，對于急于體驗電動寶馬的消費者，即將上市的iX5或許能提前展現部分核心技術。
