國(guó)慶中秋長(zhǎng)假期間，自駕游熱度持續(xù)攀升，但長(zhǎng)途駕駛的疲憊讓不少游客望而卻步。一種"人車(chē)分離"的新興出行模式悄然興起——游客選擇乘坐飛機(jī)或高鐵抵達(dá)目的地后，再駕駛提前托運(yùn)至此的愛(ài)車(chē)開(kāi)啟旅程。這種兼顧便利與經(jīng)濟(jì)的旅行方式，正成為越來(lái)越多人的假期首選。

來(lái)自上海的車(chē)主袁開(kāi)建算了一筆經(jīng)濟(jì)賬："如果自駕去成都，油費(fèi)加過(guò)路費(fèi)至少要2700元，而選擇汽車(chē)托運(yùn)只需1900元，單程就能省下八九百元。"這種成本優(yōu)勢(shì)在長(zhǎng)途旅行中尤為明顯。深圳車(chē)主黎瀚森也表示，在三亞租用同款車(chē)型10天的費(fèi)用高達(dá)8000元，而通過(guò)托運(yùn)服務(wù)往返總花費(fèi)僅5000元，"開(kāi)自己的車(chē)更放心，行李裝備也能隨心帶"。

據(jù)行業(yè)數(shù)據(jù)顯示，當(dāng)前汽車(chē)托運(yùn)業(yè)務(wù)呈現(xiàn)明顯地域特征。北上廣深等一線城市是主要出發(fā)地，成都、青島、西安、三亞等旅游熱點(diǎn)城市則成為熱門(mén)接收地。價(jià)格體系遵循里程計(jì)價(jià)原則，以北京至上海1200公里線路為例，每公里運(yùn)費(fèi)在1.2-1.5元之間，總費(fèi)用約1440-1800元；而西安至酒泉1500公里的冷門(mén)線路，單價(jià)則升至1.6-1.8元，總費(fèi)用達(dá)2400-2700元。

服務(wù)升級(jí)是該行業(yè)快速發(fā)展的關(guān)鍵因素。德邦快遞空運(yùn)業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人魏佳介紹，公司為每位客戶(hù)配備專(zhuān)屬客服，確保車(chē)輛與主人同步抵達(dá)。"比如客戶(hù)10月1日到達(dá)三亞，我們的運(yùn)輸車(chē)就會(huì)在當(dāng)天將車(chē)輛送至指定地點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)真正的無(wú)縫銜接。"這種個(gè)性化服務(wù)有效解決了游客的用車(chē)焦慮。

車(chē)?yán)?chē)上海門(mén)店負(fù)責(zé)人錢(qián)超透露，近期業(yè)務(wù)量激增，西部城市如拉薩、西安、昆明，以及海南三亞、海口等地成為主要流向。值得注意的是，10月4日起將迎來(lái)首波返程高峰，托運(yùn)需求預(yù)計(jì)持續(xù)走高。這種新興出行方式不僅重構(gòu)了假期旅游的交通模式，更通過(guò)精準(zhǔn)的成本控制和服務(wù)優(yōu)化，為消費(fèi)者提供了更具性?xún)r(jià)比的選擇。