作為東風公司旗下高端新能源品牌，嵐圖汽車正加速駛向資本市場。近日，嵐圖汽車科技股份有限公司正式向香港聯合交易所提交上市申請，計劃通過介紹上市方式登陸港股市場。這一動作緊隨其8月22日公告介紹上市計劃、9月15日完成股份制改造的步伐，標志著其上市進程進入實質性階段。

財務數據顯示，嵐圖汽車已站在扭虧為盈的關鍵節點。2023年，其稅前凈虧損為19.8億元，稅后凈虧損14.72億元；而2024年稅前凈虧損大幅收窄至2.43億元，稅后凈虧損僅1800萬元。更值得關注的是，去年第四季度及今年前7個月，公司均實現單季度盈利，距離全年扭虧僅一步之遙。營收方面，2022年至2024年分別達60.5億元、127.5億元、193.6億元，復合增速達78.9%；毛利率從2022年的8.3%提升至2024年的21.0%，在新能源行業中排名第二。

銷量增長為財務改善提供有力支撐。2022年至2024年，嵐圖汽車年銷量從1.94萬輛躍升至8.01萬輛，復合年增長率高達103.2%。今年9月交付量達15224輛，同比增長52%；前9個月累計交付96992輛，同比增長85%。產品矩陣覆蓋轎車、SUV及MPV三大細分市場，未來計劃每年推出1至3款新車型，預計到2026年底將擁有6至9款車型，全面覆蓋主流市場。

渠道擴張與國際化布局同步推進。國內市場方面，嵐圖計劃到2026年將零售網絡觸點拓展至1000家，覆蓋超過200個城市，包含商超在內的多元銷售場景。海外市場方面，在已進入39個國家的基礎上，將持續拓展歐洲、中東、中亞等區域，加速融入全球競爭。

上市前夕，嵐圖汽車完成重要人事調整。天眼查信息顯示，9月22日，公司法定代表人及董事長由CEO盧放兼任，原董事長尤崢退出管理層。同時，秦軒轅、秦生等5名董事退出，付炳鋒、蔣燾等6人新增為董事。此次調整被業內視為管理架構全面升級的信號，也是東風集團向“投資公司”轉型、配合嵐圖上市的戰略舉措。

股份制改造為上市鋪平道路。8月22日，東風集團股份宣布將持有的嵐圖汽車79.67%股權按比例分派給全體股東，隨后嵐圖以介紹上市方式登陸港交所，東風集團股份同步完成私有化退市。9月15日，公司正式更名為“嵐圖汽車科技股份有限公司”，企業類型變更為股份有限公司，完成上市關鍵一步。

東風集團認為，嵐圖登陸港股后，將通過拓寬融資渠道、提升品牌形象、拓展國際業務，進一步釋放技術、產品及市場潛力。預計上市后將打破東風集團股份在港股的低估值局面，實現估值邏輯的重構。