近日，一場聚焦智能駕駛領域的公益沙龍活動在杭州西湖畔的浙江書房圓滿落幕。此次活動由華汽基金會旗下的華汽研究院發起，以“尋找‘隱形的手’”為主題，吸引了吉利汽車、地平線、輕舟智航、福瑞泰克等汽車智能化領域的領軍企業代表以及產業專家齊聚一堂，共同探討智能駕駛行業的技術走向、產品創新方向以及用戶價值普及路徑，為行業創新升級與高質量發展注入新動力。

在沙龍活動中，華汽研究院智庫專家、同濟大學教授圍繞“汽車智能駕駛技術演進猜想”分享了獨到見解。他指出，自2024年以來，智能駕駛技術迎來爆發式增長，NOA等智能輔助駕駛技術逐漸成為行業主流。與傳統ADAS不同，這些技術本質上是人工智能驅動的“自動駕駛降維方案”。他預測，人機共駕的明年主要任務是從L2+向L3迭代升級，這是一個“機進人退”的漸進過程。當達到L3自動駕駛系統時，駕駛員將能夠實現脫手脫眼駕駛，系統不僅能準確判斷駕駛環境的安全性，還能清晰掌握自身能力邊界。若需駕駛員介入，系統會提前10秒發出接管提醒，為用戶提供一輛安全邊界明確的智能汽車。

吉利控股集團首席智駕科學家、極氪科技副總裁陳奇從技術維度出發，提出智能駕駛正朝著多線并進的方向發展，核心在于以用戶體驗為導向的“好貓”式落地，而非盲目追求前沿技術。他強調，體驗連續性應從關注從L2到L3/L4的逐步提升，轉向聚焦小場景的精細打磨。安全與責任將成為關鍵驅動因素，車企需在L3/L4的安全承擔上發力，同時探索具身智能或AI智慧生命體的長期可能性，推動智能駕駛從輔助駕駛向更廣義的智慧生命體演進。他還特別指出，培養用戶對智駕的信任是企業的共同責任，也是行業健康發展的基石。

地平線副總裁兼智能汽車事業部副總裁邢勛則闡述了智駕的終極愿景：以安全為基石，建立高度信任的系統，最終實現出行的極致自由與無縫體驗。他提出“Hands-off、Eyes-off、Minds-off”的終極漸進演進路徑，強調需先確保安全與可靠，再通過持續優化用戶體驗，使出行變得更輕松、更具情感連接。地平線的目標是讓智能駕駛成為日常生活的自然伴侶，無論日常通勤還是特殊場景，都能提供舒適、可信賴的無縫服務。在產業鏈生態合作方面，他強調供應鏈應“賦能”主機廠，通過開放協同軟硬件等核心技術基座平臺，避免行業重復造輪子，將資源集中在關鍵能力上，幫助車企實現差異化價值與用戶粘性。他預測，智能駕駛產業未來將形成20%自研、80%第三方協作的格局，通過共享基建能力實現行業共識與高效落地。

福瑞泰克CEO張林認為，L2+NOA的覆蓋率將快速提升，這得益于技術底座的日益成熟，以及大數據泛化、云端與車端算力的顯著提升，使智能駕駛達到更高成熟度。他指出，未來AI仍是解決問題的核心武器，但需在成本與產出之間取得平衡，確保方案能被消費者快速接受。只有當用戶的感知價值與產品功能價值高度匹配時，滲透率才會快速提升。

輕舟智航CEO于騫則從技術發展趨勢角度分析，認為從BEV到Transformer再到世界模型，整個智能駕駛技術的發展正變得更加數據驅動。他強調，智能駕駛的第一價值在于安全，任何級別的自動駕駛（L2-L4）都應以降低碰撞、刮蹭和事故為核心。宣傳應避免過度承諾“無路不行”，而應聚焦“能安全使用的場景更廣、風險可控”。他提出，若未來實現車險/廠商賠付等責任歸屬，將提升消費者信任與銷量，形成正向循環。他還提到，中國市場對安全容錯度較高，但在出海合作方面，國內標準已超越部分歐洲標準，凸顯本土創新與安全優先的結合正在深度迭代。

此次沙龍不僅匯聚了車企、供應鏈、媒體和用戶等多方代表，更營造了開放多元的交流氛圍。嘉賓與用戶就智能駕駛的安全底線展開了深入探討，對相關技術進行了理性思辨，體現了行業對現實挑戰和用戶信任的高度關注。用戶代表指出，當前許多智駕測試脫離實際場景，參考價值有限，呼吁行業更清晰地宣傳智能駕駛的安全邊界和ODD（作業域）。大家還關注到，除了安全和效率等核心指標外，車輛過彎平穩、駕駛順滑等舒適體驗能否成為自動駕駛公司未來差異化競爭的重要維度。

據悉，作為推動中國智能駕駛產業升級與科普融合的創新嘗試，“智駕科普公益沙龍”未來計劃在更多城市持續開展，進一步擴大影響力。華汽研究院呼吁行業專家、主流媒體和廣大用戶攜手共進，在智能科技浪潮中成為“方向的共創者”，共同引領中國智能駕駛邁向新階段。通過持續舉辦此類活動，華汽研究院致力于將行業前沿技術、科學理性與社會責任帶入大眾視野，為中國汽車產業高質量發展注入新動能。