吉利汽車近日向全球媒體敞開了位于瑞典哥德堡的歐洲創新中心大門，首次系統呈現其瑞典研發體系的全貌。此前，該品牌已通過線上直播形式展示過德國研發中心的技術實力，此次將鏡頭聚焦北歐，深度解析吉利安全技術體系的源頭、全球架構開發邏輯以及自動駕駛等前沿領域突破。
歷經近三十年布局，吉利已構建起覆蓋五大造型中心與五大工程研發中心的全球化網絡。其中，瑞典與德國研發中心形成技術互補：德國團隊專注底盤調校，瑞典團隊主導安全架構開發。哥德堡研發中心匯聚了來自40個國家的2000余名工程師，依托北歐極端氣候與復雜地形開展嚴苛測試。冬季長達半年的低溫環境成為驗證電池性能的天然實驗室，周邊森林、山地與海岸線則提供了全場景路試條件。
“安全體系化”理念在瑞典研發中心得到徹底貫徹。該中心不僅繼承沃爾沃安全開發經驗，更建立起吉利獨有的全域安全標準。其開發的CMA、SEA等模塊化架構已應用于全球超400萬輛汽車，成為吉利技術輸出的重要載體。
極氪9X作為瑞典研發成果的集大成者，搭載浩瀚超級電混系統，實現1030千瓦最大功率輸出，零百加速最快3.1秒，純電續航380公里，綜合續航突破1000公里。安全設計方面，該車首創“第三吸能盒”與“十宮格門檻梁”結構，車身扭轉剛度達41600牛·米每度，這些創新源于對混動車型安全特性的深度研究。
智能駕駛領域，極氪9X提供雙方案選擇：H7方案算力700TOPS，H9方案算力超1400TOPS并支持L3級輔助駕駛。5顆激光雷達實現360度無死角覆蓋，配合自研Smart AI Agent技術架構，顯著提升復雜路況決策能力。市場反饋顯示，該車預售1小時訂單量達42667臺，總訂單突破5萬臺，其中56.99萬元頂配版本占比70%，凸顯高端用戶對技術價值的認可。
用戶畫像分析表明，35-45歲男性占比90%，企業高管、私營業主及極氪早期用戶構成核心購買群體。在高端新能源SUV市場，極氪9X直接對標問界M9、蔚來ES8等競品。其市場表現背后，是吉利將歐洲工程經驗與中國制造效率深度融合的戰略支撐。
隨著全球汽車產業向電動化、智能化轉型，中國品牌正從技術跟隨轉向創新引領。極氪9X的推出，不僅展現吉利的技術積淀，更標志著中國汽車工業全球化進程邁入新階段。此次瑞典研發中心的全面展示，印證了中國車企在電動化、智能化領域已構建起完整的技術話語權體系。
