在近日舉辦的年度演講中，雷軍以“改變”為主題，回顧了小米近年來面臨的挑戰與突破。他坦言，面對蘋果、三星、華為等國際巨頭的競爭壓力，小米曾一度陷入困境，甚至遭遇了外界的質疑與攻擊。“很多人說小米是組裝廠、沒有核心技術，這些聲音讓我感到疲憊和內耗。”雷軍表示，正是這些壓力促使小米下定決心，轉向底層核心技術的研發，從一家互聯網公司逐步轉型為硬核科技企業。

雷軍特別提到小米造車的初衷。他透露，2021年小米汽車首次全員會上，團隊立下了“打造全球最強純電性能車”的目標，直接對標特斯拉和保時捷。為了實現這一目標，小米甚至自主研發了高性能電機。“當時市場上沒有合適的電機，我們只能自己組建團隊，連代工廠都不用，就是為了證明技術是我們的。”雷軍舉例說，小米V8S超級電機就是在這樣的背景下誕生的。

演講中，雷軍還公布了小米汽車YU7的最新成績。他表示，YU7在發布后三分鐘內大定超過20萬輛，18小時內鎖單量突破24萬輛，這一數據震驚了整個汽車行業。然而，他也坦言，YU7項目從一開始就背負著巨大壓力。“2022年夏天，SU7開發的關鍵時期，幾乎所有人都不看好純電轎車市場。如果SU7不成功，YU7就是小米汽車的最后底牌。”雷軍說。

在對比小米YU7與特斯拉Model Y時，雷軍表示，小米內部曾拆解三臺Model Y進行研究，并稱贊其為一輛好車。“如果大家不選YU7，Model Y也是一個不錯的選擇。”他還提到，理想i6即將發布，建議消費者關注。

除了汽車業務，雷軍還介紹了小米在芯片領域的進展。他表示，小米通過一系列扎實的技術突破，逐漸改變了外界對“手機公司造車”的質疑。

演講下半場，雷軍正式發布了小米17系列手機。他介紹，小米17全球首發第五代驍龍8至尊版處理器，配備7000mAh小米金沙江電池，搭載徠卡Summilux光學系統，采用6.3英寸屏幕和1.18mm極窄四等邊設計。手機還搭載了小米龍晶玻璃，強度比普通玻璃提升10倍，并提供黑色、白色、雪山粉、冰融藍四種配色。價格方面，小米17的12GB+256GB版本售價4499元，16GB+512GB版本售價4999元。

小米17 Pro系列則迎來了更大突破。雷軍表示，該系列完全對標iPhone Pro系列，包括小米17 Pro和小米17 Pro Max兩款機型。兩款手機均首發第五代驍龍8至尊版處理器，搭載全新妙享背屏，支持個性化壁紙、AI壁紙、萌寵、動態通知等功能。背屏還支持自拍，用戶可以通過超高動態大底主攝實現超高畫質自拍，或用超廣角拍多人合影。

屏幕方面，小米17 Pro Max獨占超級像素技術，采用全RGB像素排列，子像素間距突破17μm，清晰度比肩傳統2K屏幕，同時功耗大幅降低。該機型還首發搭載第三代小米龍晶玻璃，是小米迄今為止最堅固的屏幕玻璃。

影像系統上，小米17 Pro系列搭載徠卡Summilux影像系統，主攝擁有f/1.67超大光圈，采用1G+6P玻塑混合鏡頭，畫質純凈，能有效抑制鬼影和炫光。電池方面，小米17 Pro容量為6300mAh，小米17 Pro Max容量達到7500mAh，均支持100W有線充電、50W無線充電和100W PPS通用快充協議。

價格方面，小米17 Pro的12GB+256GB版本售價4999元，16GB+1TB版本售價5999元；小米17 Pro Max的12GB+512GB版本售價5999元，16GB+1TB版本售價6999元。

演講結束后，雷軍在接受媒體采訪時表示，小米五年前提出高端化戰略，全面對標蘋果，是為了在智能手機普及后尋找新的增長點。他還解釋了小米16改名小米17的原因：“我們希望通過改名讓大家重新認識小米手機，表達我們敢于挑戰世界第一的決心。”

對于黑水軍和黑公關問題，雷軍表示，小米汽車發布后成為全網被黑最慘的品牌之一，他舉雙手支持打擊黑水軍和黑公關。“整個汽車產業需要一個風清氣正的環境，小米是受害者，希望全社會呼吁打擊這種行為。”

談到國產車廠關系時，雷軍表示，小米作為后來者，感激新能源汽車行業的所有先行者，并強調合作共贏。“過去一年半里，我們有效推動了行業合作，國產汽車都在進步，沒必要搞得很難看。”