備受期待的小米年度旗艦發布會如期舉行，本次發布會不僅帶來了全新一代小米數字系列手機，還推出了多款生態產品及創新服務，引發行業和消費者的高度關注。
發布會開場，小米創始人雷軍以年度演講形式，回顧了小米在芯片研發和汽車領域的探索歷程。他表示，面對技術挑戰與市場壓力，小米始終堅持自主創新，逐步突破核心技術瓶頸。這場持續一小時的演講，既是對過往的總結，也為后續新品發布奠定了基調。
作為本次發布會的核心，小米17系列手機正式亮相。該系列包含標準版、Pro版和Pro Max版三款機型，命名策略直接對標蘋果，跳過數字16以彰顯技術自信。標準版小米17主打輕薄與均衡體驗，機身厚度僅8.06毫米，重量控制在191克，采用輕量化Deco設計和極窄邊框屏幕，視覺效果與握持感兼顧。屏幕方面，6.3英寸小屏搭載小米M10技術，峰值亮度達3500nit，通過新型紅色發光主材提升發光效率，國產材料實現國際領先水平。
續航能力成為小米17的亮點之一。該機配備7000mAh大容量電池，采用16%超高含硅量和894Wh/L能量密度技術。現場對比測試顯示，在連續12.2小時重度使用場景下，小米17剩余電量26%，而iPhone17需依賴外接充電寶才能維持運行。更引人注目的是，小米推出的5000mAh磁吸充電寶可兼容iPhone17全系機型，這一設計被網友戲稱為“殺人誅心”。
性能層面，小米17首發第五代驍龍8至尊版處理器，采用第三代3nm制程工藝，主頻高達4.6GHz，創移動設備新高。配合立體環形冷泵散熱系統，游戲場景下幀率穩定性和溫度控制均優于iPhone17。影像系統延續與徠卡的深度合作，搭載1/1.31英寸光影獵人950傳感器，配合玻塑混合鏡組減少眩光，同時保留徠卡影調和大師人像模式。
定位更高的Pro版在標準版基礎上進一步升級。其主攝采用光影獵人950L傳感器，支持LOFIC超高動態技術，動態范圍達16.5EV，逆光拍攝和視頻錄制表現更優。長焦鏡頭升級為潛望式5x徠卡浮動結構，支持10倍無損變焦，并實現光學鍍膜大滿貫，復雜光線下的畫面純凈度顯著提升。Pro版新增UWB超寬帶互聯功能，可實現靠近車輛自動解鎖、離車自動落鎖等智能場景。
Pro版最具爭議性的創新是“妙享背屏”。攝像頭模組右側集成完整顯示區域，支持消息查看、AI人像壁紙、背屏自拍等功能，用戶還可將主屏二維碼、圖片等信息PIN至背屏，甚至通過背屏卡片控制小米汽車。為拓展副屏使用場景，小米同步推出復古掌機手機殼，內置經典小游戲功能。
頂配版Pro Max則聚焦大屏與極致影像。6.9英寸直屏采用第三代小米龍晶玻璃，厚度8毫米，重量219克。屏幕引入超級像素技術，實現RGB獨立像素排列，物理分辨率雖未達2K，但顯示效果媲美高端機型。影像系統搭載1/2英寸超大底潛望長焦，配合超聚光棱鏡技術，進光量提升30%，弱光長焦拍攝能力大幅提升。電池容量增至7500mAh，支持小米星辰通信技術，存儲規格512GB起步。
價格方面，小米17系列延續性價比策略：標準版4499元起，Pro版4999元起，Pro Max版5999元起。同期發布的澎湃OS 3系統進一步強化跨設備協同能力，新增與蘋果設備的互聯功能，包括通知共享、Mac文件傳輸等，雷軍在發布會上直言“歡迎蘋果用戶選購小米手機”，引發現場掌聲。
生態產品陣營同樣亮點紛呈。小米平板8系列推出標準版和Pro版，均配備11.2英寸3.2K 144Hz LCD屏幕，支持納米柔光屏選項，電池容量9200mAh，搭配四揚聲器。Pro版搭載驍龍8至尊版芯片和67W快充，標準版采用第四代驍龍8s芯片和45W快充。針對辦公場景，小米推出懸浮鍵盤和觸控筆Pro，延遲僅1ms，鍵盤售價699元，觸控筆599元，首銷期間購買平板可免費獲贈觸控筆。
音頻領域，Sound 2 Max音箱采用一體壓鑄結構，提供三款磁吸面板和金屬落地支架選項。定制三分頻系統包含兩個4英寸低音單元，支持低延遲無線音頻連接器組建立體聲。音箱本體售價1999元，配件價格從199元至399元不等。同時發布的還有299元藍牙小音箱，內置4GB存儲可離線播放750首歌曲。
網絡設備方面，萬兆WiFi 7路由器BE10000 Pro售價1699元，支持加裝固態硬盤實現“個人輕存儲”，這一設計被網友調侃為“路由器復活NAS”。
發布會尾聲，雷軍宣布推出小米汽車定制服務，引發輿論熱議。該服務僅限YU7 Max和SU7 Ultra車型，提供車漆、車標、內飾、輪轂等個性化選項。例如，定制車漆包含紫水晶、競速紅等5款獨家配色，車標可選24K金、白陶瓷、黑陶瓷版本，輪轂、卡鉗、內飾等均提供多樣化選擇。價格方面，定制車漆11000元起，陶瓷車標2000元，定制內飾15000元，輪轂20000元。服務設定每月40輛限額，定金8萬元，猶豫期90天，且選配總價需超10萬元。
雷軍表示，此舉旨在將豪車定制體驗普及至30萬級市場，實現“體驗平權”。盡管爭議聲不斷，但參考保時捷等品牌的定制化策略，小米的服務定價仍具競爭力。隨著YU7在浙賽以1分43秒384的成績位列SUV圈速榜第五，并啟動紐北賽道測試，小米汽車的技術實力正逐步獲得認可。
