在歐洲卡車行業，電氣化轉型正以不可阻擋的態勢推進。面對歐盟日益嚴苛的二氧化碳排放標準，各大制造商紛紛加速布局純電動技術，而沃爾沃卡車憑借前瞻性的戰略布局，在這一領域占據了先發優勢。
沃爾沃推出的FM Low Entry純電動卡車，堪稱城市物流領域的創新標桿。這款基于經典FM系列打造的車型，首次采用純電專屬平臺，徹底摒棄內燃機結構。得益于電動化架構的靈活性，其駕駛室保留了Globetrotter高頂帶臥鋪的超大空間，這在低入口卡車中極為罕見。為適應城市道路的復雜環境，車輛采用6×2驅動形式，總重約26噸，前懸長度顯著增加以降低駕駛室高度，雖犧牲了部分通過性，卻換來了更廣闊的視野和更便捷的上下車體驗。針對低底盤易剮蹭的痛點，設計師采用鋼制保險杠與簡化大燈組合，既降低成本又便于維修，側轉向燈的保留則進一步提升了道路安全性。
在動力系統方面，FM Low Entry延續了沃爾沃的模塊化設計理念。中央電驅動總成集成雙電機與12擋I-Shift變速箱，不僅完美復刻了柴油車的駕駛感受，更通過共享變速箱、車橋等核心部件，大幅降低了用戶的購置與維護成本。車輛支持多種取力器配置，例如本次展示的后裝式壓縮垃圾車上裝，便充分展現了其在市政環衛領域的適應性。
與FM Low Entry形成互補的，是主打經濟性的FE Electric中卡。這款以"Economic"命名的車型，采用4×2驅動形式，搭載雙電機與兩速變速箱，最大輸出300馬力，配合最高375kWh的電池組，可滿足全天候作業需求。其特殊設計的組合式上裝頗具巧思：前段為工具工作間，中段為欄板貨箱，后段配備隨車吊，專為水路、電路維護等場景量身打造。全車標配符合歐盟GSR安全條例的傳感器套件，在保障效率的同時筑牢安全防線。
在重型運輸領域，沃爾沃FM Electric系列展現了更強的承載能力。基于柴油版FM牽引車升級而來的電驅系統，采用三電機與十二擋I-Shift變速箱組合，最大功率達666馬力，540kWh電池組可支持300公里續航。以圖中6×2驅動的危險品牽引車為例，其荷蘭式改裝風格涂裝既美觀又實用。更值得關注的是，通過靈活調整底盤布局，電動化平臺為上裝改造提供了更大空間——例如這款側裝式垃圾車，為容納機械臂而取消右側電池組的設計，在柴油車型上幾乎難以實現。
作為沃爾沃卡車家族的旗艦，FH系列電動化的步伐同樣穩健。FH Aero Electric與FH Electric均采用雙電機/三電機配置，最高配備6組540kWh電池，續航達300公里。其中，FH Aero Electric通過低風阻前臉設計進一步優化能耗，而最新一代帶電驅橋的車型更將續航提升至600公里，計劃于2026年正式投入市場。
從混凝土攪拌車到重型起重機，從冷藏車到自卸卡車，沃爾沃的電動化版圖已覆蓋多個細分領域。這些車型的實際運營數據證明，電氣化技術完全具備商業應用價值。不過，高昂的購置成本與運營挑戰仍是當前的主要障礙。據沃爾沃預測，隨著技術迭代與規模效應顯現，電動卡車有望在2026至2027年間實現成本反轉——這一轉折點的到來，或將取決于電池成本下降與碳排放法規收緊的雙重驅動。
