汽車行業即將迎來一項關于車門把手設計的重要變革。近日，一則“全隱藏式門把手或被禁止，新國標即將落地”的消息在業內引發廣泛關注。據可靠消息，針對汽車門把手的強制性國家標準已完成立項公示，預計將于2025年正式發布，其中明確規定禁止使用全隱藏式設計，并要求所有車型必須配備機械冗余開門裝置。

此次標準修訂的背景源于全隱藏式門把手在實際使用中暴露出的安全隱患。例如，在車輛斷電或發生碰撞后，電子驅動的門把手可能無法正常彈出，導致車內人員無法從外部打開車門。為解決這一問題，工信部于今年5月啟動了相關標準的制定工作，公開征集對《汽車車門把手安全技術要求》的意見。該標準由多家權威機構聯合起草，涵蓋了門把手的安裝要求、標志要求、防夾要求、強度要求及動態試驗方法等內容，適用范圍包括M1類、N1類汽車和多用途貨車。

多家車企已明確表示將積極響應新規。廣汽集團相關技術負責人透露，公司已派員參與標準討論會，并對在研車型的設計方案進行了全面梳理和調整。“目前所有研發中的產品均已滿足新標準要求，已量產車型將在年款或換代時切換設計。”一名內部人士稱。阿維塔品牌也表示，其與長安汽車集團共同參與了標準討論，未來新品將嚴格遵循國家法規。

部分車企則透露，行業內部已形成趨勢。吉利汽車一名工程師表示，目前多個品牌的新車型更多采用傳統或半隱藏式門把手設計。深藍汽車工程師也證實，其最新產品的門把手已改為非完全隱藏式。另有造車新勢力內部人士稱，不少車企在設計時已主動平衡安全、實用與美觀，例如長城汽車雖未回應此事，但行業整體已向更安全的方向傾斜。

根據草案內容，新標準將禁止完全嵌入車身、無任何外露部分的全隱藏式門把手，但允許半隱藏式（部分外露）和傳統外拉式設計繼續使用。同時，所有車型必須配備機械開啟裝置作為安全冗余，確保在緊急情況下能從外部打開車門。目前，該標準已完成立項公示和意見征集，草案正在討論中，預計2025年內正式發布。