根據中國汽車工業(yè)協(xié)會最新發(fā)布的數據，2025年8月國內乘用車市場延續(xù)增長態(tài)勢。當月乘用車產量達250萬輛，環(huán)比增長9%，同比增長12.5%；銷量達254萬輛，環(huán)比增長11.1%，同比增長16.5%。從累計數據看，1-8月乘用車產銷量分別完成1833.8萬輛和1838.4萬輛，同比增幅均達13.6%以上。值得關注的是，8月乘用車出口量達53.3萬輛，同比增長21.8%，顯示中國汽車品牌在國際市場的競爭力持續(xù)增強。

在細分市場方面，客車領域同樣傳來積極信號。中國汽車流通協(xié)會數據顯示，2025年8月全國客車批發(fā)銷量達4.47萬輛，同比增長11.63%，環(huán)比增長7.43%。其中輕型客車以3.47萬輛的月銷量領跑細分市場，占比達77.6%。從累計數據看，1-8月客車總銷量達35.15萬輛，同比增長6.48%，顯示出公共交通領域需求的穩(wěn)步復蘇。

產業(yè)整合方面，汽車行業(yè)正經歷深度變革。市場監(jiān)管總局網站顯示，中國第一汽車股份有限公司與New Territory Technology、深圳市卓馭科技于9月22日達成股權交易協(xié)議。交易完成后，一汽股份將持有卓馭科技35.8%股權，與原控股方New Territory形成共同控制格局。這家專注于ADAS系統(tǒng)的科技企業(yè)，其股權結構變更標志著傳統(tǒng)車企與科技公司的融合進一步深化。

在新能源領域，企業(yè)動態(tài)引發(fā)市場關注。針對網絡熱傳的"電池熱失控彈射技術"，均勝電子于9月22日發(fā)布聲明，明確否認與所謂"中國碰撞維修技術中心"存在技術合作。據知情人士透露，該技術演示方麥特集團旗下?lián)碛型Κ{、奔騰等汽車后市場品牌，但與均勝電子無業(yè)務關聯(lián)。同日，理想汽車CEO李想通過社交平臺澄清，明確表示公司沒有"理想i7"車型的研發(fā)計劃，回應了市場相關猜測。

跨國合作領域傳來新進展。自動駕駛企業(yè)文遠知行與東南亞出行平臺Grab宣布，將在新加坡榜鵝地區(qū)推出自動駕駛出行服務Ai.R。該項目獲新加坡陸路交通管理局選定，初期將部署11輛自動駕駛車輛，沿兩條指定路線為居民提供服務。這標志著中國自動駕駛技術首次系統(tǒng)化進入東南亞消費市場。

傳統(tǒng)豪華品牌也在調整戰(zhàn)略布局。保時捷股份公司9月22日宣布，將重新評估電動化進程，原定2030年代推出的純電動平臺研發(fā)計劃將調整時間表。公司表示將延長現有內燃機車型生命周期，并計劃推出定位高于Cayenne的全新SUV系列，首期車型將搭載內燃機及插電混動系統(tǒng)。該決策旨在應對市場環(huán)境變化，但預計短期內將產生額外折舊費用。

在資本市場層面，比亞迪集團品牌及公關處總經理李云飛9月22日回應巴菲特減持事件時表示，股票買賣屬正常投資行為。他特別感謝沃倫·巴菲特和查理·芒格自2008年以來的長期支持，強調企業(yè)更看重17年合作帶來的戰(zhàn)略價值。數據顯示，伯克希爾·哈撒韋自2022年8月開始減持，至2024年6月持股比例已降至5%以下。

新勢力陣營持續(xù)擴張。天眼查信息顯示，合肥星河智捷汽車科技有限公司近日完成注冊，注冊資本2000萬元。該公司由星河智聯(lián)全資控股，后者股東包括科大訊飛旗下云創(chuàng)科技、廣汽資本及廣汽埃安等。其經營范圍涵蓋人工智能軟件開發(fā)、集成電路銷售等前沿領域，顯示汽車產業(yè)智能化轉型的新趨勢。