小米汽車近日宣布，針對2025年8月30日前生產的部分SU7標準版車型啟動OTA軟件升級召回。此次升級旨在優化輔助駕駛功能可靠性，包括調整速度控制策略、新增動態車速功能等，使高速領航輔助功能通行更流暢。盡管無需更換硬件，企業仍嚴格按照召回程序進行備案管理，并強調用戶安全始終是首要原則。
同一時間，小米汽車推出Xiaomi HyperOS 1.10.0秋季大版本系統更新，覆蓋全系SU7車型。新系統帶來超30項座艙功能升級，其中「泊車偏移輔助」等輔助駕駛功能尤為實用。值得關注的是，SU7全系車型遷移了小米YU7上廣受好評的功能，包括超級小愛免喚醒、行車桌面自定義Pin應用、小米超級任務及寵物/露營模式等，實現與YU7座艙體驗的無縫銜接。
整車OTA技術已成為智能汽車維護的重要手段。根據今年2月發布的《工業和信息化部 市場監管總局關于進一步加強智能網聯汽車產品準入、召回及軟件在線升級管理的通知》，企業通過OTA消除產品缺陷或實施召回時，需遵循《缺陷汽車產品召回管理條例實施辦法》，并立即停產停售缺陷車型。
此次召回并非小米汽車首次采取此類措施。今年1月，企業曾因軟件策略問題召回2024年2月6日至11月26日生產的30931臺SU7標準版。當時問題集中在授時同步異常，導致智能泊車輔助功能對靜態障礙物探測失效，增加碰撞風險。兩次召回均通過OTA技術遠程解決軟件缺陷，用戶無需到店維修。
業內人士指出，軟件問題已成為智能汽車召回的主要原因。與傳統召回不同，OTA技術大幅降低了維修成本與時間，但企業仍需嚴格遵守召回管理規定，確保技術升級與法規要求同步推進。小米汽車此次雙管齊下，既解決歷史遺留問題，又通過系統更新提升用戶體驗，展現了智能汽車時代的技術迭代特點。
