在近日舉辦的蔚來年度發(fā)布會上，這家中國新能源汽車企業(yè)正式推出兩款全新純電車型——智能電動行政旗艦ET9地平線特別版與全場景科技旗艦SUV全新ES8。其中，科大訊飛董事長劉慶峰作為全新ES8首位車主現(xiàn)身活動現(xiàn)場，引發(fā)行業(yè)關注。

蔚來創(chuàng)始人李斌在發(fā)布會上強調(diào)，全新ES8凝聚了品牌十年技術(shù)積淀，尤其在空間設計、智能化配置與安全性能方面實現(xiàn)突破。"這款車就像把最精華的部分直接呈現(xiàn)給用戶，過去常被詬病的'優(yōu)勢藏得太深'問題已徹底解決。"他以一段形象比喻回應此前市場反饋，稱新車實現(xiàn)了技術(shù)亮點與用戶體驗的深度融合。

據(jù)介紹，全新ES8在滿載6人的情況下仍具備777L儲物空間，其中包含230L感應式電動前備艙與547L后備箱，后者更配備同級最大的132L下層儲物區(qū)。這一數(shù)據(jù)顯著優(yōu)于同品牌7月推出的樂道L90，后者在相同場景下僅能容納10個行李箱。李斌用"6人12箱無壓力，座座都是MVP"的順口溜，直觀展現(xiàn)新車的空間優(yōu)勢。

智能化層面，全新ES8搭載蔚來自研的"SkyOS·天樞"整車操作系統(tǒng)，通過中央集成式架構(gòu)實現(xiàn)智能硬件、計算平臺與能源系統(tǒng)的底層打通。該系統(tǒng)支持車聯(lián)、車控、智能駕駛等全域應用的統(tǒng)一管理，配合由神璣NX9031智駕芯片與高通驍龍SA8295P芯片組成的中央計算平臺，提供充沛算力支持。

在智能駕駛領域，新車首次應用蔚來世界模型NWM技術(shù)架構(gòu)，成為行業(yè)首個通過該技術(shù)量產(chǎn)落地的智能輔助駕駛系統(tǒng)。車內(nèi)配備的NOMI Mate 3.0智能助手，依托全棧自研的NOMI Intelligence情感智能引擎，可實現(xiàn)19大領域超3000項功能的自然交互，其多智能體架構(gòu)更支持復雜場景下的高效決策。

配套設施方面，蔚來公布最新基建進展：截至發(fā)布會當日，已在全國布局8246座充換電站，包括3500座換電站與4746座充電站，兩項數(shù)據(jù)均居行業(yè)首位。其高速換電網(wǎng)絡覆蓋9縱11橫16大城市群，連接550座城市，高速公路換電站突破1000座。李斌透露，過去十年蔚來在充換電領域投入超180億元，構(gòu)建起全球最密集的補能體系。

對于市場趨勢，李斌作出明確判斷："2025年將成為純電車型發(fā)展的關鍵轉(zhuǎn)折點，用戶從充電便利性損失中獲得的體驗收益將超過成本付出。"他以大三排SUV市場為例，指出純電車型銷量增速已顯著超越增程式、插混及傳統(tǒng)燃油車型，預示高端純電SUV時代正式來臨。

作為中國首款純電大三排SUV，初代ES8于2017年推出即引發(fā)市場關注。此次發(fā)布的第三代車型，不僅完成智能電動汽車領域的首次三代迭代，更通過技術(shù)升級與生態(tài)完善，試圖重新定義高端電動SUV的市場標準。