松下控股公司近日宣布，計劃在2027年3月結束的財年內，向市場推出首批新型固態電池樣品。此舉旨在為機器人及其他設備領域開拓下一代電池市場，進一步鞏固其在能源存儲領域的地位。
固態電池因其不含液態電解質，在性能上展現出顯著優勢。與傳統電池相比，固態電池不僅使用壽命更長，還能承受更高溫度，同時大幅降低了泄漏或燃燒的風險。這些特性使其成為下一代電池技術的有力競爭者。
松下能源公司首席技術官渡邊正一郎在接受彭博社采訪時表示：“我們希望通過展示固態電池的應用潛力，來打開這一新興市場。”他還透露，客戶可能需要約兩年時間來全面評估該電池的可靠性，這將是決定其市場接受度的關鍵階段。
盡管鋰離子電池仍是松下的核心產品，但這家總部位于大阪的電子制造商正積極布局固態電池領域。松下致力于提升固態電池的能量密度與安全性，目前正追趕小型電池市場的領軍企業TDK公司。憑借在電動汽車電池制造方面的豐富經驗，松下計劃在新市場中占據更大份額。
在固態電池領域，松下并非孤軍奮戰。此前，豐田汽車與出光興產已宣布，計劃在2027年至2028年間，將雙方聯合研發的固態電池應用于電動汽車。日產汽車與本田汽車也表示，正在積極研發固態電池技術，以應對日益激烈的市場競爭。
渡邊正一郎指出，從技術層面看，實現電動汽車用固態電池的量產已具備可行性。然而，他也強調，該行業價格波動較大，當前的首要任務是充分挖掘固態電池的潛力，而非急于擴大生產規模。
除了固態電池，松下在鋰離子電池領域也有新動作。渡邊正一郎透露，松下已基本準備好啟動4680型鋰離子電池的生產，目前正等待客戶的最終批準。此前，特斯拉曾要求松下加快該型號電池的研發進程，以滿足其電動汽車的生產需求。
